No sé.
Hay que diversificar proveedores.
Me olvidaba de decir que de los seis, uno queda en la Sección Escuela de Camiones (si aquello existe), Boulogne, para embeberse del material a emplear.
Teníamos que haber hecho lo mismo con todos los Meteor que había, al final de su ineficiente servicio, para mostrar que todavía se pujaba con la cantidad aunque sea.