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Creo que el B737 500 seria el unico que podria pasar a la FAA reconfigurado como PAX standard

Esperemos se haga lo mismo si vienen los F-16

Personalmente si a los monoplazas les meteria el APG83 AESA ofrecido pues mas que duplicaria el alcance Aire aire permitiendoles ser la punta de lanza en la Defensa del Espacio Aereo y aprovechar al maximo los BVR que se reciban Pero por supuesto es solo mi opinion

En realidad la FAA informo que estaba evaluando adquirir un lote de los BT-67 luego de la caida del ultimo twin otter, desconozco si siguen considerandolo, no deja de ser una opcion valida tanto para la antartida como para traslado de material via cargueros de 5 tn que la FAA no posee...

En la oferta aceptada solo hay F16 block 15 MLU 6.5 Todos vienen operativos y para usar ,con un remanente de entre 1800 y 2300 hs de vuelo

No les extrañe de que en unos meses nos ofrescan 2 - 4 BT-67 via FMS Con capacidad de 5 Tn de carga , para tareas antarticas y como Carguero dentro de ese Rango serviria a pesar de

Con todo respeto chicos Salvo de que el FA-50 block 20 sea ofrecido via LM por FMS , no se lo puede considerar , porque el dia de mañana cambia de opinion UK y te los dejan en tierra si es via KAI Ahora si la logistica es garantizada via EEUU ahi si

El gaucho es una porqueria comparado con cualquier producto Especialmente comparandolo con otros similares de paises vecinos No digo que la Argentina no pueda hacer un producto asi, pero que apunten a algo asi como minimo

Tal como indica Chacal, la llegada de los F-16 , traeria un cambio de mentalidad y de forma como se miran los procedimientos, logistica, reparaciones y un largo ETC Es un cambio gigantesco, todo debe estar certificado y hecho como se debe , esto ya sucedio en la Aerolineas , pero no llego hasta...

Si es intrigante el tema del Salta Se que en algun momento los Alemanes ofrecieron modernizar y recuperar los 2 209 de la ARA y creo(pero no estoy serguro) que hasta los transformaban en 209/1400 si queriamos

El problema para una operacion permamente es que los hangares de la FAA no sirve ni uno Deben estar en condiciones especiales, podes operar unos dias pero hay que adecuar los espacios al siglo XXI

Coincido plenamente con Chacal y Michelun Ya no hay nada mas que negociar, esta todo cerrado y listo para la firma Solo falta que el presidente diga , firmo ya!! Perder esta oportunidad , es hacer caer un castillo de Naipes y no se repetira, en cambio si firmamos, despues pueden venir con el...

y un LAV con cañon de 25 usado a cuanto?

Ojala se pueda equipar a alguno de los ERJ-140 con equipamiento de ELINT/SIGINT/COMMINT EMB R99 de la FAB Creo que podria ser un excelente hermano mayor del VR-24 y realmente se podria tener una capacidad acorde a lo que necesitamos

Bienvenidos Gente

Te sugiero que leas un poco mas del tema, un JF-17 Block 3 esta a 50 millones(ese es el precio al que fue ofrecido a la FAA por china) de dolares, esos a los que te referis son de bloques que ya no se construyen , de hecho es la ultima version la que examino la FAA informate , podes leer las...

Estimado Max04 La ultima oferta era por 24 aparatos por mas de 1200 millones de dolares + Armamento + Logistica + cursos Por 400 millones solo comprabas 8 JF17 Por otra parte el problema del JF-17 ofrecido era de que el motor chino no esta homologado para el block 3 y no se homologaba hasta...

y hay que ver si no viene alguna oferta interesante via FMS veremos Porque los Brasucas muchas ganas de vendernos no tienen

Es que Isaac dejo la Vara muy alto, con ayuda del FONDEF y eliminando gran cantidad de tercerizaciones en dolares logro que el presupuesto le permitiese hacer muchas cosas, y lo que no es menor hizo que la fuerza volviese a estar VIVA y que el personal quisiese poner el hombro para seguir ese...

Muy Felices Fiestas a la Gente linda de ZM

Coincido con lo expresado en que la cifra de 12 -14 ejemplares es ma realista SI se llega a 12 monoplazas + 2 biplazas estamos hechos Para el 2030 seguramente con mucha suerte un segundo lote de 14 - 18 F-16 extras y se los reemplaza con honores

La FAA fue clara, el A4ar sigue hasta que en la V haya un reemplazo, y por unos años eso no va a pasar y la idea es llegar en principio a 12 y luego a 18 LA FAA recuerda bien que pasa cuando dieron de baja los Mirage sin reemplazo y con respecto a no hay plata, estos 4 años que pasaron tampoco hubo

Tengo entendido de que el T-51 vendria con configuacion VIP de 35 asientos Teniendo en cuenta la compra de los 2 EMB 140 ¿ sera posible pasarlo a una configuracion de 79/84 asientos ? Para usarlo como transporte de LADE y pudiendo transportar una compania de la IMARA o casi una compania del EA...

Tano Las negociaciones de "que y en que cantidad" ya estan cerradas. Aca lo que pasa es que Taiana y Cancilleria habian congelado primero por 3 meses el tema , luego obligados enviaron el TPT pero volvieron a congelarlo. LLegado el nuevo gobierno y puesto en conocimiento del tema( por mas que...

Hoy con el tema de los Drones , creo que los cañones vuelven a necesitarse en cantidad y con medios de Radar y EO/IR En especial a las OPV , les meteria algo de esto porque no creo que el cañon de 30 sea optimo para algunos drones pequeños