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La FAA es bien clara en que usa y usara B412 en CSAR, por lo que vuelvo a preguntar porque hablamos de BH en este tema

El tema pasa por el hecho de que en algun momento el COAN fue un ejemplo en logistica y avanzada Ese COAN no existe mas Desaparecio con el Wave y con 15 años de 0.5 que hizo que no queden ni las sombras en gentem medios ni repuestos como indique en algun momento, la gente que operaba , mantenia...

Un detalle, el mismo jefe de la ARA manifesto que no se sigue con la idea de convertir 2 Corvetas a OPV Ademas hay una que esta mas muerta que viva Hay que ver que haran en el futuro con las Meko 140

Es lo que digo, el P3B perfectamente se deberia usar para SAR junto con el P3N una vez recibido

No entiendo porque hablan de BH en este Tema

Recuperar capacidad de sosten logistico lo haces con uno o dos SAAB 340 y no tenes los costos de operacion de un P3 . Para el presupuesto de la ARA un P3 Carguero es un despilfarro de dinero. Pero esa es mi opinion nada mas Recuperarlo para MPA es otra cosa, ahi si serviria

La ARA debe resolver que estructura quiere en el COAN y con que medios Los problemas logisticos del COAN son por todos conocidos, y no se avanza en ninguna solucion ¿donde estan las licitaciones actuales para recuperar los B200 o los S2T? Prefiero que me digan, miren vamos a tener 2 TC-12B y 2...

¿Y para cuando el reemplazo del FAP?

Gracias por las respuestas En conclusion no se hace ningun arreglo/overhauld de paracaidas vencidos Saludos

Desde mi desconocimiento, los Päracaidas de los Mirage una vez vencidos , ¿se recorrian o se tiraban?

Es que de darse se tiene que ver como una compra de oportunidad, recuperar una capacidad y usarlo como transporte en reemplazo del Costa Sur Radiado y del Hercules Igualmente son tantas las necesidades , y las prioridades estan dadas, un Transporte como el San giorgio no mueve el amperimetro. Si...

Quizas no entendiste lo que quise poner, nunca dije que un LPD sea lo mismo que un polar o un Costa Sur. Indique que si se adquiere un polar o un LPD usado y en paralelo se construye aqui otro, luego podes reemplazar al primero usado por uno nuevo construido aca y tener 2 construidos aca...

No La Argentina tuvo la capacidad, Ya no la tiene La puede recuperar con desicion politica y DINERO asociandose con un producto de otro astillero De hecho pasaron 21 años desde el tema de la ultima compra que no se concreto, que era una donacion practicamente(LSD Orage y Ouragan) Y se viene...

La realidad es que el tema es adquirir la capacidad y luego construir algo local Ya lo pasamos con el Orage y Ouragan, el congreso en el 2005 dijo, hagamos algo local, hoy 2024 no hay NADA

En caso de tener que asistir a una mision de la ONU no esta de mas tener transportes El San Marco y San Giorgio son eso en definitiva En el Caso del San Marco inclusive trae instalaciones medicas mas amplias siendo usado como buque hospital en el conflicto del Golfo No estamos hablando de buques...

Alguien tiene idea de cuanto saldria el San Giorgio o el San Marco

El COAN desgraciadamente esta vaciado de Personal, mantener un solo aparato por escuadrilla x mas de 10 años produjo una masiva retirada de Pilotos y tecnicos Como indique anteriormente , si no puede mantener los B200 es que pasa algo mas serio, o no tienen personal capacitado o no se le...

A tener en cuenta El LPD San Marco fue financiado por el Ministerio de Protección Civil Italiano para socorro en casos de desastre y cuenta con instalaciones médicas más amplias; sirvió como barco hospital durante el conflicto del Golfo de 1991.

Nico22 Lo de los SEM a Ucrania es claramente algo FAKE, No tiene ningun sentido Es muy probable que haya una movida en contra de la Armada, asi como la Armada tuvo una campaña en contra de Isaac para que el EMCO estuviese en poder de un Almirante A mi me llego que los dos Sea king ultimos...

quizas sea en alguna Empresa israeli en EEUU Sino tendra que ser con algun credito via Israel

El A109 perfectamente puede operar desde todos los navios de la Flota de Mar La logistica esta asegurada , lo mismo al ser unidades nuevas tendrian una espectativa de 20 años por lo menos Tambien podrian operar con la IMARA y un futuro navio Anfibio si llega a venir El tema seria poder...

Tengo entendido de que se estaria atras de un lote de BH via FMS Quizas tenga que ver con esto

¿PEro no estan fuera de servicio los M 72 LAW?

Si no me equivoco hubo un primer lote de 27 que no se si eran M3 o M4 y luego un lote de 80 M4 y no se si se estabaq negociando un lote de 80 mas La IMARA posee un lote de 3 ejemplares comprados antes que el EA

Tengo entendido de que los Pampa III Block 1 , cuando entran en mantenimiento de no se cuantas horas se les intala los equipos del Block 2 Hasta donde se , todos los Pampa II estan en Mendoza, y el plan es modernizarlos al Standard Pampa III block 2