Resultados de búsqueda

Tenés idea si se hace una preselección o algo por el estilo?

Mmmm... en vez de tanto palabrerío con los nuevos portaaviones gigantes, por qué no desembolsar unos millones de libras para dos o tres C-17 más, no les vendrían nada mal

Que mejoró, mejoró muchísimo a lo que era antes, pero igualmente la gran, grandísima mayoría de esos aviones ya son obsoletos incluso para latinoamérica, una región que históricamente, ha utilizado constantemente aviones que en otras partes del mundo se consideraban obsoletos. Pero el caso...

De cuantos presentados aproximadamente?? Qué licencias y/o habilitaciones civiles se requieren para ingresar??

Un aterrizaje forzoso es aquel en el cual se pone en riesgo al avión en la maniobra de aterrizaje en sí, que está fuera de los parámetros normales. Lo que sufrió el avión fue un desperfecto y cumplió con el retorno al aeropuerto para solucionarlo, nada más. PD: Y una imagen más...

No se cual será la situación, pero aclaro que está totalmente permitido que con 17 años se sea piloto privado con las horas de seguridad para transporte de pasajeros.

Fotos de la máquina?

Chacal tenía entendido que esa situación no se da desde hace mucho tiempo por falta de recursos y el cupo solo está "habilitado" para los oficiales que se especializan en aviación. Corrobore o corrija por favor contramaestre.

Claro! Ni tampoco las capacidades ASW de la Royal Navy en 1982 son las capacidades ASW de la US Navy en 2007! No creo que haya punto de comparación, lo veo más que nada como una nota nacionalista iraní. Saludos

Informes dan a pensar que la amenaza de bomba ha sido realizada por el presidente Néstor Kirchner, en su afán de fastidiar de todas las maneras posibles a las Fuerzas Armadas :D

Mmmm... mucho más interesante y potencialmente más eficaz que el sistema de mini cámaras-pantallas que se conocía desde hace unos años. Muy buena info Liso, saludos

Igual del por qué de la caida de la compra de los A-4F para la Armada

Buena info Cazador

De que fecha Flaki...

Condor quizá ya lo sepas pero al ver lo que puse en negrita quería agregar algo que por ahí está demás, pero bueno en fin no creo que sea de más. Al hablar de aliado Extra-OTAN no se quiere decir que se tenga algún lazo con la Organización del Atlántico Norte, ni siquiera significa una...

Qué cantidad de material se juntó muchachos. Calculo que es el link donde más información acerca de las fuerzas británicas en Malvinas puedas conseguir en el mundo, y lo digo sin exagerar. Felicitaciones a todos los que subieron material.

No solo eso! teníamos DOS! Un Boeing 737-200 para los viajes por los torneos locales e internacionales cercanos (digamos Uruguay, Chile, Bolivia, Paraguay, Perú, Sur de Brasil), y un Boeing 747-200 para los viajes internacionales más distantes, como Norte de Brasil, Colombia, Venezuela, México...

No vivas en el pasado maestro! :D

Si Tano, era circular, troquelada, al menos en una época, no se cual. Angel-Celeste, en la EAM no hay aspirantes, hay Cadetes. Los aspirantes son los de la Escuela de Suboficiales, al frente!. Y como dije antes, las tienen como obligación desde 3º año cuando empiezan con el curso de...

Me tomo un off-topic con respecto a la última frase de Chacal. Tengo entendido que el Mirage IIIC matriculado C-715 era aquel que compraron los israelíes y lo llevaron a su museo (al que después le pusieron las kill marks logradas cuando el avión volaba para su fuerza aérea). Confirmación...

Logicamente que pudo haber habido suboficiales o soldados encargados de la logística que hayan realizado actos heroicos (ejemplo salir de los pozos de zorro en medio de bombardeos para llevar comida a la primera línea, que hubo casos), pero lo di como ejemplo ya que es lo menos posible...

Las chapitas en la EAM son obligatorias para cuando los cadetes empiezan a hacer el Curso de Volovelismo en 3º año, tienen que comprárselas y grabárselas ellos.

No creo que sea demente, si lo hizo fue porque tenía autorización de la torre, así como de la empresa, y si la empresa confía un avión en él para hacer eso, es porque el examen psicofísico le dio y muy bien.

Cositas para romper otras cositas... y todos contentos! (salvo los dueños de esas cositas que han sido rotas) :D

El diseño del Fase III tiene 7 puntos de anclaje y no creo que los ingenieros aeronáuticos de LMAASA se hayan olvidado de los esfuerzos de momento flector generados por esas fuerzas.