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Incorrecto amigo, pueden ser los causantes de tragedias.

Ante un problema de aterrizaje en emergencia se proceden a eyectar tanques de combustibles y se agota el combustible para un aterrizaje con problemas. Nunca se aterriza con las tanques colgando. Pueden ocasionar un desastre.

Nunca se aterriza con tren arriba. A la velocidad de aproximación con tren arriba probablemente donde toque entra en rolido y se termina destrozando (y matando la tripulación). Si el tren no baja o hay una rueda sin salir uno se ejecta.

No lo sé todavía.

MDP es alternativa de Mirage junto con EZE, OLA, OSA. Se puede operar casi con normalidad. La elección fue buena.

No hay noticias por el momento. 50% y 50%. No sé.

Confirmo el estado de los pilotos es bueno. En próximos días contaré algo más. Ahora todo pasa a stand by hasta recibir nuevas órdenes. Saludos PD: Nos persigue la fecha.

Ah, ud. los toma a los americanos directamente como enemigos. Soy un poco más conservador, para mi son unos vecinos de mucho cuidado y "amigos". Son distintos puntos de vista.

Exacto!

Mire, no sería honesto negar que nunca me mandé alguna volando. Y alguna que pudo haberme mandando para el otro barrio. El tema es que, si uno no aprovecha la experiencia y ante el primer error toma medidas drásticas el que se equivocó termina no aprendiendo. Y en volar, como en todos los...

SuperEtendard el que carece de memoria y conocimiento sobre Malvinas es ud. Le digo una fecha: 3 de Enero de 1833 Cuando averigue y lea sobre esa fecha va a ver que eso que el conflicto no lo inició UK es una falacia. Estimado, por favor, si vamos a hablar de tener memoria histórica...

Los P-51 derribaron Me-262.

Finarfin: No diga delante de ningún hombre de la FAA que el 1ero se hace un show. Se conmemora el aniversario del bautismo de fuego de la FAA. En esa jornada, aparte de ser la primera vez que la FAA peleó en una guerra, también se perdieron vidas de hombres (el material mejor e irremplazable...

No hace falta, tenemos el mejor copiloto que un aviador puede tener. Con eso vamos tranquilos.

Lo sé, por eso no te respondí mal. Pero igual, no llames a las desgracias (por las dudas, vió?).

Si mi idea es tener la seguridad que no vuelo más en mi vida... podría probarlo. Aunque sinceramente tengo ganas de seguir en la actividad. Y no llames a los accidentes porque tenemos tristes recuerdos de hace un año con un compañero que no pudo hacerlo y nos hubiera gustado que se eyecte...

Claudio es casi correcto lo que dice Santiago, en ese rango de velocidad el Mirage está haciendo aproximación a pista, estás casi en la velocidad de pérdida (las alas no sustentan y el avión se cae). De hecho el problema del tanque de combustible del avión de Peretti sucede en este rango de...

La verdad que no es tan fácil salir con algo impresionante en una exhibición. Uno vuela atado a ciertos límites pero si me toca jornadas trataré de hacer algo distinto para que me vean. Si me toca el 1ero será un desfile recto y nivelado haciendo gala de las alas con la presencia nomás...

Pida permiso de estar en pista de Morón y yo me encargo de que vuelva sordo :yonofui:

Exisitó el "tractor misilísto", esto bien pudo llegar a ser efectivo y viable. No lo conocía.

Es un resumen muy breve y no del todo exacto pero esta bastante cerca de la verdad (desde mi punto de vista). Saludos

Estimado, le pido que reconsidere. Ud. no tiene que renovar credenciales con nadie. Su trabajo habla sobradamente de Ud. Espero que me medite un poco su decisión. Saludos

Lloveran dólares y euros antes que eso pase.

Viene bien en final lo que si es un animal el torrero y el director de vuelo. Jamás puede haber una aproximación tal entre un avión en cabecera y uno en final. Terrible.

Estimado Sebastian: Tenés mucha data teórica. Ojalá pudiera mostrarte alguna data práctica o decir algo más. Si esa plata que vos decís que hay es cierto algo no me cierra. Las realidades son distintas. Tampoco se sale a hacer malabarismos para que nos dejen moneditas de un peso en el casco...