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Entonces, se podían reconfigurar directamente en el portaaviones luego de un vuelo, o no?

Commodorian, si bien Brown y te dice MANEJEMOS LAS MALVINAS ENTRE LOS DOS... Si le decís NI EN PEDO, O NOSOTROS SOLOS O NADA!! ganarías mucho? o ganarías más que decirles, BUENO ESTÁ BIEN, ESPEREMOS QUE SEA UN PASO A UNA NUEVA POSIBILIDAD DEL DEBATE DE SOBERANÍA A FUTURO...

Desconozco Pepino, lo único que leí es que, después de cada misión de combate en la cual no se conseguía un objetivo y se retornaba sin haber disparado el misil, el mismo debía ser enviado via aérea a Espora para ser reconfigurado. Desconozco si eso era un enorme trabajo de cambio de softwares...

Señores buenas, solicito su ayuda. Recuerdo que durante Malvinas, todas las misiones que se realizaba con Super Etendard más Exocet, y en la cual el misil no era lanzado, el mismo debía volver a Comandante Espora para su reconfiguración (no me acuerdo exactamente de qué, si era base de datos...

Te entiendo perfectamente, pero en diplomacia hay veces que moderarse, agachar la cabeza y aceptar algo que sabés dentro tuyo es erróneo, puede llevarte a conseguir tu objetivo final de manera más rápida. Los españoles saben que UK no tiene nada que hacer allí. Pero es mejor llevarse bien con...

Pantaglén, amigo, te entendí desde un principio, y lo que te digo es que los ataques argentinos que vos citaste no son comparables con los británicos que vos citaste. Los británicos tenían todas las ventajas y sabían muy bien a qué atacaban en el caso del Gral Belgrano, y del Hercules Tiza, los...

Perdón, pero no es un paso adelante que Londres ya desee una soberanía compartida? Algo se ha avanzado! Por qué no lo ven bien?

:biggrinjester:

Hablar de una fuerza aérea con 30 aviones de combate me parece tan deprimente que me parece que voy a apagar la PC... Consideremos que en los 50 los cazas alcanzaban las 200 unidades, y en el 82 tenía la FAA más de 100 cazas a reacción, sin contar a la quincena de cazas a reacción del COAN...

Hay alguna decisión final tomada para los MD? Si se sigue con la idea de sustituirlos a todos con los 20 Embraer, no veo la lógica de haber seguido adquiriendo los MD hasta este mismo año.

Ah sí? Por qué? En vez de preocuparse por esa burocracia innecesaria, por qué no organizar un buen sistema de detección, intercepción, seguimiento de la aeronave y posterior detención de los narcos?

Eh? Boreal a qué te referís.

No puedo concordar con esto. El derribo del Scout no conlleva ningún golpe bajo a los británicos, más alla o no de lo que Ginebra considere crimen. El Pucará, bajo fuego enemigo, detectó un helicóptero militar enemigo y lo derribó. No tenía formas de saber que el helicóptero estava realizando...

Igual llegaba el 55 y se prendía fuego a todo.

Sí, destaca la habilidad del piloto pero parece que no respetó la V1... Recordemos, después de V1, en una emergencia se va al aire y se sigue el procedimiento de emergencia. Acá pasó V1 e intentó abortar el despegue, con el resultado que está a la vista. Despiste, daños menores a la aeronave y...

No es correcto comparar capturados con destruidos. Si bien nosotros destruimos y hundimos varios buques y aviones, ellos también nos destruyeron y hundieron nuestros buques y aviones. Además de ello, se llevaron nuestros aparatos. Igualmente, duele pero son las reglas del juego.

Estimado, es un video falso. No existe posibilidad de que un acrobático pueda realizar dicha maniobra. Al momento de perder un ala, los esfuerzos son tales que harían descontrolar el avión inmediatamente (resistencia más sustentación del plano que permanece) haciendolo entrar en contínuos...

Obvio Ariel... García es un sitio imposible de evadir si estás en la aviación general. Un gusto haber estado ahí, y cuando ande más holgado de $ voy a llevar a la flia.

Ariel, conozco MGI y no la consideré muy complicada. Hablando de aeródromos, los más complicados que visité fueron Victoria (ER), Carcarañá (SF) y Pueblo Esther (SF). La primera es una pista extremadamente corta, y ese día tenía un vientito cruzado bastante importante. El segundo, Carcarañá...

Ese es el que nombrabamos antes. Toca en la Stopway, antirreglamentario, supongo que después de que se haya difundido el video le habrán dado un pequeño levante a la tripulación, je. Saludos.

Exactamente, si hablamos del KLM, toca antes de la pista. La pista comienza con el umbral (el peine de barras blancas), y el 747 toca en la Stopway (sección delimitada por flechas amarillas, que se utiliza únicamente para detener la carrera de un despegue abortado, obviamente cuando se despega...

Holaaaa... juaaaan! No hay más? :D

A dicha acción sí, a dicha misión no. Saludos.

Se debería citar a Tano no a mi entonces! Saludos!

En los bipla sale el de atrás antes. Saludos!