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Por la longitud del 320 y del 800 no pueden usar esas posiciones porque quedarían obstruyendo un rodaje en plataforma? Como anda el tema de las mangas para uds de Lan? Se las están dando o les siguen dando escaleras? Slds

Ahora hay que agregarle a todos los Hawker y los Beechcraft!

Walter dejame que discrepe, el 339 en estética le pasa el trapo :D

No considerás mejor un lugar de Capital, o un sector contiguo en el Aeropuerto de Ezeiza antes que en la BAM Morón? Para todos los que cuentan

En qué buque estabas? Slds. Which vessel you were? Regards.

Gracias y atento

Pero cómo no! Aquí lo espero. Abrazo

thumbb

Claro, la duda sigue en pie entonces. Los dos tenían motores brits, siempre se dio como razón de la baja del 339 la dificultad de conseguir repuestos para el motor... Mi duda es, por qué no había dificultad de conseguir repuestos para el motor del 326. Grax igual!

Pero el 326 también tiene motor británico... Por qué para éstos sí había repuestos? Stock anterior a la guerra? Canibalismo?

Pero somos 40 millones, más los turistas extranjeros

Buena promesa, en lo que respecta a jets ejecutivos sólo los primeros Citation están habilitados a operar en pistas de cesped o tierra, cubrirá un buen hueco

Perdón, ese 262 no tiene una falsa hélice para evitarle info de inteligencia al enemigo y ubiquen un nuevo avión a reacción?

qué es tune up?

Si me permiten un pequeñísimo off topic que nunca me quedó claro... Por qué se dejaron de volar los 339 después de Malvinas, y se continuó con los 326? Grax!

Es más, no se si para rearmarlos, pero para volarlos aprovecharon a sacar algo de info del stand argentino de un Le Bourget inmediatamente posterior a Malvinas. Slds

Hablando del MNA, además de lo que decís que es muy cierto, ni hablar de lo complicado que es para todo el mundo llegarse a un lugar como la BAM Morón. En lo que a mi respecta no tengo dudas que, si bien se aprovecharon hangares en desuso, trasladar el MNA a Morón no fue acertado para que sea...

Claro, mi duda es qué pasa en alta mar, tanto en el 25 de Mayo como en las demás operaciones aéreas embarcadas en el mundo que se encuentren con una emergencia como la que se ve en la pintura. Saludos.

Gracias Ariel, quedo atento

Y si pasa en alta mar? Si no llegás a la alternativa? Eyección? En caso de no tener asientos eyectores? Se puede saltar de un Tracker? Y en caso de que no se pueda saltar de un avión de esas características embarcado? Que se recomienda, el amerizaje? Alguien conocerá algún tripulante de Tracker...

Es como enojarte con el telemarketer cuando la empresa de telefonía te está garcando

No es recomendable aterrizar en porta con falla de un motor? Se practica esta maniobra? Digamos, si no llegás a la alternativa? Alguien sabe? Cahs gracias

Suponía lo de las guerras posteriores a Malvinas, aunque debo discrepar en la importancia de las mismas, y no sólo por ser Argentina el enemigo de turno, sino que dadas las abrumadoras diferencias tecnológicas entre UK más aliados en las otras guerras, podríamos decir que su trabajo...

Está perfec Te cito a vos, y también lo sería para Pantaglén. No me disgustaría lo que planteás, pero por lo que puedo ver en su historial, ese Harrier tiene una actividad bastante movida, una importancia real en lo que fue la historia militar de su país. Entiendo lo del canje, pero no de...

Ningún argentino sentiría orgullo de ver al Finger C-412, a algún Super con dos Kills pintadas, ni a ninguno de sus aviones veteranos de guerra entregados a algún museo extranjero, estaba claro que el forista hablaba de museos británicos.