Resultados de búsqueda

Sera cuestión de ver que tan escalable es el diseño del motor y sus tecnologias. Por lo menos los alabes del compresor de alta presión son monocristalinos, lo cual es buena señal si tienen al menos un dominio básico de dicha tecnología, que es mucho mas que lo que podíamos decir de los chinos...

Bueno, esta el IHI F3 que se usa en los T-4 y de los cuales llegaron a construir una variante con postcombustion.

Los motores del P-1 si son de manufactura local, pero los motores de los C-2 son CF6 comerciales. En cualquier caso, los japoneses llegaron a fabricar el J79 bajo licencia, así que alguna experiencia deben tener.

Se me hace mas parecido al Do-328 Jet que al C390.

--- merged: May 30, 2012 1:13 AM --- Se ha hecho algo similar con los AK-103, también

Fotos recopiladas de diversos sitios de Internet.

El F-35 va camino a ser lo que se conoce como "Jack of all trades, master of none". O como dicen por ahí, "el que mucho abarca, poco aprieta".

Y todavía con motores rusos disfrazados...

Por la posición de las antenas RWS en la tomas de aire, tren delantero con una sola rueda, IRST en el centro del morro, punta de las derivas y falta de sonda de repostaje, es una copia de un Su-27UBK, no un MK2/MKK. Con lo cual me parece mas un J-11BS que un supuesto J-16.

J-11BS. Los rieles de la punta del ala lo delatan.

No se usan cables. Los británicos pagaron una buena plata para que modificaran el software de vuelo del F-35B para permitir que el avión realizara SRVL. La idea es permitir que el B pueda regresar al portaaviones con mas carga, en caso de ser necesario.

Podria ser un sistema similar al del Gripen que es telescopico. Con segmentos mas largos, retraibles por un lado del helicóptero a nivel del piso, similar al del HH-60G, es probable que pueda tener suficiente distancia de las palas

Lo mas curioso de todo, es que los ingleses no usaran el aterrizaje vertical propiamente dicho del avión, después de todo.

PAK-FA =/= FGFA

Pienso yo que quien se beneficiaria mas de un helo como el Mi-26 es el EA, y no la FAA, en cualquier caso.

http://www.dsca.osd.mil/pressreleases/36-b/2007/Morocco_08-20.pdf

Pero por lo general costo fly away + logística no incluye armamento ni motores ya que suelen ser negociados directamente con el fabricante de dichos equipos. Al menos así lo tengo entendido, que se hace por regla general ya que es posible obtener mejores concesiones en cuanto a precio y...

Nadie te vende el armamento en el mismo contrato que el avión. Así como tampoco los motores, por lo general.

El AK-12 estará disponible en 7,62x51.

Esa parte no estaba incluida en la cita de Sinsemilla :p. En todo caso, la enorme mayoría de los LIFT hoy en día no son supersónicos, ni tienen radar y sin embargo la siguiente generación de cazas parecen carecer de versiones biplazas en buena medida, así que parece que la tecnología esta...

Honestamente, no veo en que parte de la cita pueda interpretarse eso. Mas bien me parece leer entre lineas que la compras de cazas nuevos no es únicamente una decisión política o falta de esta("...podamos adquirirlos nada mas con el solo hecho de tomar la decisión política de hacerlo...") y que...

Para algo existen los OCU, Unidades de Conversión Operacional, generalmente equipadas con las unidades biplazas del avión en el cual se le quiere capacitar al piloto(salvo contadas excepciones, como F-15E, Su-30, etc), asi que no se que tiene de especial que un piloto pase de un Pampa a un caza...

Si tiene, al final del guardamano.

Similar al F-16?. Todavia le falta.

Los J-11B no portan armamento ruso y los Su-27SK, Su-30MKK y MK2 no portan armamento chino.