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Bueno, pero actualemte hay en marcha un proyecto para la mejora de la avionica del Pucará con compatibilidad con la que actualmente está instalada en el Pampa. Y con parte de los sistemas de desarrollo local. Si bien no hay cosas extraordinarias como RWR y demás chiches, plantea un gran progreso...

No, ¨exactamente¨ lo mismo no. El canard es una superficie que genera sustentación por si misma tal como lo haría un estabilizador y cambia el centro de presión dinámico de la aeronave. Los efecto benéficos del LERX solo se aprecian a altos AoA, tal como está explicado mas arriba, mediante la...

Continuando con el Offtopic del los LERX móviles, que en realidad no es tan OT ya que estos fueron previstos originalmente por los ingenieros de HALL para la versión embarcada del Tejas. Si, es así, aunque parezca mentira "aparentemente" los indios son los inventores de este sistema. Luego los...

Es que ese no es el punto que yo vengo discutiendo desde hace rato. Lo tuyo es un cuestión meramente terminológica, entonces como veo que esta discusión se esta tornado estéril e inconducente y en honor a la inteligencia de los demás foristas planteo lo siguiente: 1) Como lo cortéz no...

Lo que pasa es que tu explicación se centra en la sintaxis y no en la semántica de lo que yo plantee. Es decir en la forma y no en el fondo. Si, si hay algo que se mueve en una parte del LERX, se lo puede llamar LERX móvil. No nos vamos a poner a discutir nimiedades. Pero en el caso del PAK-FA...

No, no me interesa tener la razón y que problema de actitud que tenes Juanma. Para eso me gasté en hacer un rejunte de fotos y mostrar mi punto de porque lo del F-111 no me parece un LERX móvil. O por lo menos nada que ver con lo que tiene el PAK-FA. Me hubiera interesado que si opinas...

Recién me fijo en esa particularidad del F-111. Pero tiene un tamaño marginal comparado con la longitud total del Lerx. Aparte consta de dos partes una superior y otra inferior que se desplegan solo cuando las alas están en flecha mínima. Pareciera que están para hacer lugar a que los Slat...

Impresionante el video, deshoja el árbol como si fuera una margarita, amén de hacer una ensalada de camperas y demás prendas que andan sueltas por los alrededores . Es que la masa de aire que debe tener que desplazar semejante bicho para mantenerse en el aire no debe ser poca cosa.

En el il2 me quedo con el Bf109 para los dogfight, el FW190 no es tan maniobrable como este ultimo, pero su velocidad y poder de fuego lo hace ideal para atacar formaciones de bombarderos. Con respecto al Mustang, su alas de prefil laminar le daban esa "particularidad" de entrar en barrena a...

La verdad es que, como lindo... al de arriba ninguno le gana.

No concuerdo con la última frase. Me parece que estas sobrevalorando demasido el concepto "ideologico". Argentina a tenido gobiernos de las dos puntas, superalineados con el Tío Sam, o de tendencia "izquierdista". Y con ambos nos fue como nos fue, el problema es de otra índole.

Pues yo lo pondría al revés, quizás por ser corruptos y carentes de visión es que fuimos y seremos el backyard del tío Sam. Quizás a EEUU le convenga mantener a algunos como socios y otros como países de cuarta. Después de todo los recursos en el planeta son limitados y no da para que todo el...

Es que todo lo que has dicho Penguin (Que las tomas de admisión, la cabina, etc...), ya se a discutido hasta el cansancio decenas de paginas atrás. Volver a discutirlo de nuevo sería un "dejá vu" grande como una casa. Te recomiendo que leas el topic completo. Saludos.

Mmmm... no sé, en mi opinión y eso que soy rusófilo, el Raptor me parece mas refinado, al T-50 lo veo medio tosco en sus lineas generales. Cuando lo vi por primera vez quedé un poquitín desilusionado. Como fan del avión mas bello del mundo (Léase el Flanker), esperaba un poco mas de Sujoi en el...

<object width="640" height="385">Video del XF-103 <embed src="http://www.youtube.com/v/nmU5l7Rk8FA&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="640" height="385"></object>

A simple vista parece una tecnología mas segura que la del controvertido V-22. Aunque me imagino que al no disponer de alas debe tener un alcance menor a este último.

Que bueno el formato eBook online que tiene esa revista, nunca lo había visto antes! Ojalá la Aviones de Guerra de Planeta Agostini se pudieran leer así!:drool5:

Pues gente y organizaciones que denuncian a sus gobiernos hay en todos los países, no veo que EEUU sea algo excepcional en ese sentido. La gracia estaría en que el propio gobierno lo reconozca.

Pues no Tano, en el caso del último video en cuestión no lo dio a conocer el gobierno de EEUU, sino "Wikileaks". La cual es una organización sin fines de lucro que se encarga de difundir documentación gubernamental considerada clasifacada, gracias a contactos dentro de dichas organizaciones que...

¿Y desde cuando los rusos usan BOOM como sistema de repostaje en vuelo?

La cuestión es que acá algunos iluminados pretenden demostrar (o es eso lo que se alcanza a leer entrelineas) que porque los alabes del PAK-FA están visibles no es un avión Stealth. Como si a los ingenieros de Sukhoi se les pudiera escapar semejante detalle, o que diseñar un motor con alabes...

Pues está clarisimo que los conductos en "S" son una tecnología que Rusia aún no domina. :biggrinjester:

Adiero a los post anteriores, me parece ingenuo pensar que con las décadas de diseño aeronáutico que cargan los rusos sobre sus espaldas no hayan sido capaces de diseñar un ducto de admisión en "S". Y seguro que el PAK-FA fue concebido de esa manera. Pero recién a nacido, no se puede empezar a...

Nada, que seguramente los ingenieros de Sukhoi, después de 1.000.000 de horas de diseño en computadoras cuidando que toda las lineas y los ángulos del avión sean coherentes, estudiando la aplicación de materiales RAM y no sé cuantas cosas mas advirtieron: "Ups!... nos olvidamos de esconder los...