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cheeee¡¡¡¡¡¡,que no sepa vajar fotos no significa que no sepa distinguir entre un A4 y un M5F. si era algo parecido pero mas alto. lo que mas bronca me da es que estuve a punto de sacarle una foto,pero me entretuve hablando con mecanico de M-III.

ok,igualmente gracias. che se acabaron las fotos?

trompa de finger,cabina,si no me equivoco,el plexiglas(no se si esta bien escrito)color azul y una escalera,no recuerdo haber visto cajas ---------- Post added at 08:55 ---------- Previous post was at 08:53 ---------- estoy seseguro de reconocerlo si veo una foto

Juanma,pinta de simulador tenia,pero mas de finger que de MIII

al final nadie me saco la duda con esa cabina con trompa de finger,al cual los chicos se podian subir mediante una escalera. estoy mas desorientado que antes

JULIO LUNA:mas alla de tu opinion personal en cuanto al sist.de armas elegido por la FAA,y la de los demas foristas,las cuales respeto,estoy totalmente de acuerdo con el texto citado

Liolalia,repito;sin animo de faltale el respeto a nadie,esa no es la pregunta original,con respecto alo del MinDef,estoy de acuerdo con vos,y muy a mi pesar se que se berajan esas opciones y nada mas

Super Etendard,estou completamente de acuerdo

en lo pesonal,ninguno de los dos,yo prefiero un avion bimotor

SnAKE ONE,yo( y creo que alguien mas)no dudo dr las capacidades del ELTA 2032 con BVR y el DASH, el punto flojo para mi es la plataforma,llamemosla F-1,C-10 y sobre todo el Cheetah.

la verdad que los muchachos de las tres FFAA se podrian copar y hacer un Open Day conjunto.

sin animo de faltar el respeto a nadie,estamos hablando,como dice la pregunta; que avion consideras el indicado como paso temporal en la FAA?,si me voy a guiar por el MinDef,sone, por que con ese presupuesto no se puede aspirar a mas de lo que tenemos,con suerte¡¡¡

esta la saque en espora,para mi la mejor de todas las jornadas de puertas abietas [/IMG]

pregunto: los F-18 no se podrian adquirir como en su momento se hizo con los A-4AR,P-3B,UH-1H,ect,ect

en Moron una vez vi una especie de simulador de finger,era toda la cabina con la trompa de dicho modelo,alguien me podria explicar para que se usaba? desde ya muchas gracias

yo sigo pensando,que reemplazar los M-III-V con aviones como el Kfir,Cheetah o F-1,es como reemplazar un DC-3 con un Basler BT-67. No tengo nada en contra de esos aviones,me encantan,pero creo que la FAA necesita algo mejor y un poco mas moderno,sobre todo teniendo en cuenta los aviones que...

no se,pero esta feito el pobre

un pequeño aporte[/IMG]

por lo menos al año sig.estaba un poco mejor[/IMG] ---------- Post added at 12:32 ---------- Previous post was at 12:31 ---------- me equivoque,era el año anterior

[/IMG] [/IMG] nunca vi uno tan mal presentado,y encima con faltantes ---------- Post added at 12:06 ---------- Previous post was at 12:04 ---------- aca va otra[/IMG]

me gustaria ir a la VI BRIGADA y ver cuantos Finger estan realmente en servicio

perdon por el error(Rafael-Rafale),en cinco años quien nos va a vender un repuesto de un F-1,un Cheetah(misma planta impulsora) y en cuanto al Kfir,creo que se fabricaron alrrededor de 200,cuantos aparatos quedan hoy para proveer alguna cantidad suficiente de repuestos.

esta bien,pero,creo que comprando KFIR,F-1 o CHEETAH,en cinco años estamos igual que ahora con los mirage III/V, aparte no estariamos a la altura de un F-16 o un RAFAELE

muy buena pregunta Diego 75

buenas tardes,permiso para opinar; yo digo F-18,mis razones son: es un aparato,que aunque,mejorado sigue en produccion compatibilidad con los sist.de reabastecimiento en vuelo en un futuro se podrian comprar aparatos adicionales nuevos y reemplazar a los A-4AR en cuanto al armamento,este se...