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Por intermedio del Boletín Público Militar Nº 2808 y 2848, se crea con fecha de 10 de Julio de 1956 la Aviación de Ejercito. A partir de esa fecha nace la Compania de Aviación de Apoyo General 601. Entre el variado material aéreo adquirido,figuran 11 Piper L-21B,que llegaron en el año...

Bueno muchachos,la idea es poner fotos(no mas de tres y en tamaño normal) y data de los aviones utilitarios de la FAA y del CAE(queda excluido el COAN). Entran internacionales,también. Los aviones tienen que ser de la categoría de un Cessna, Learjet, hasta un C-47/Viking Yo arranco con este...

epaaaa¡¡¡¡,no lo había notado:hurray: gracias por el dato saludos

DASBOOT,creo que ARES es una publicación virtual,entras,la lees, y me parece que se puede bajar en formato PDF. Saludos

Don Derru,vamos a suponer que la cifra es real,y mañana me dicen que con esa plata se compraron12/14 C-10 para la VI,le aseguro que lloraría de alegría,no por que el C-10 sea lo mejor de lo mejor,pero si por que los pilotos de la Brigada tendrían algo mas o menos moderno para generar doctrina...

Tenes toda la razón Pulqui. Pero te juro que lo leí acá,en el Foro,y sinceramente lo tomé como cierto. Saludos

que jodido sos,Pulqui:biggrinjester:,me terminas de pinchar el globo de los U$$ 300M( va,mas que globo...,bombita de agua),para la compra ,aunque sea,de unos Kfir C-10 saludos:nopity:

Gracias Argos,ya estaba pensando que la pastillita no estaba haciendo efecto saludos

Ahí me sonaste Pulqui,yo lo leí en el foro. saludos

Entonces hay algo que no entiendo; si en un momento hubo X cantidad de plata para comprar algo(C-10,Mirage F-1,o M-2000C),por que el titular del Ejecutivo no firmo la compra y listo. En lo personal pienso,que hay como una especie de capricho por los dos lados,tanto de la FAA,como del P.E, o sea...

muchachos,no mezclemos los tantos por favor¡¡¡¡ la gente que está en las FFAA de hoy,poco o nada tiene que ver con lo que se hizo en el pasado. saludos

Si Chan,eso me lo imaginaba:sifone: Pero en las condiciones ideales,quien tiene la ultima palabra? saludos PD;Condiciones ideales = a $$$$$ en la mano:biggrinjester: gracias Julio Luna

pregunta; ¿quien tiene la ultima palabra cuando se analiza un SA,la FAA, o el Ministerio de Defensa?. saludos

:drool5::drool5::drool5::drool5: ansiosos y agradecidos saludos:cheers2:

yo me sumo al pedido de Stalder:drool5::hurray::drool5::hurray: saludos y gracias

"psss.......borre esas imágenes; no alimente a los sostenedores de la teoría del embargo. Porque, aunque yo creo que llegado el momento soltarían, ahí no se ve ni por asomo cosas como: "Harpoon missile"; "Sidewinder missile", "Sparrow missile"; "AMRAAM missile", "Maverick missile"; "GBU-12"...

si volvemos a ser un país serio,se puede. ¿o acaso no se montaron bajo licencia los T-34 Mentor(90 ejemplares),los MS-760(48 ejemplares),y no nos olvidemos de mencionar al G-II(35 ejemplares) o al IA-58(102 ejemplares)? saludos

By michelun at 2011-01-05[/IMG] ---------- Post added at 09:02 ---------- Previous post was at 09:01 ---------- By michelun at 2011-01-05[/IMG] Don Derru me corto el choro,por eso salio en dos post diferentes:biggrinjester:

si usted me permite Mario AR,voy a agregar unas listas donde se aprecia lo ofrecido por EE.UU desde el año 1996 hasta el 2000. saludos PD:no se chive,salieron publicadas en DEF & SEG.Si hay algún error le pido que lo corrija By michelun at 2011-01-05[/IMG] ---------- Post added at 09:00...

no seas guachon BUFF,que Grulla se va a calentar con mi persona:yonofui::rofl: saludos

Litio,me parece que no se entendió lo que puse. No se puede comparar la disponibilidad de un sistema y otro. saludos PD:Me pregunto como hizo la FAA para mantener solo 12 A-4B/C,si al finalizar la guerra le quedaban 26 aparatos,y desde el final de la contienda hasta su baja definitiva se...

proceso de conversión del S-2E 2-AS-21 By michelun at 2011-01-02[/IMG] ---------- Post added at 03:41 ---------- Previous post was at 03:40 ---------- despedida del A-4Q By michelun at 2011-01-02[/IMG] ---------- Post added at 03:45 ---------- Previous post was at 03:41 ---------- de...

estas seguro de la fecha Grulla? por que si mal no recuerdo los A-4C llegaron en el "75",y los primeros entraron en servicio en el "76" saludos

Cardenal: La FAA contaba con 30 A-4P(B) y 16 A-4C para el momento de la recuperación de nuestras Malvinas. De los primeros había 12 disponibles inmediatamente y para principio de Mayo se duplicó ese numero. De los segundos había 10 disponibles inmediatamente,a los que se agregaron 4...

CAW; a lo que puso Grulla sobre los S-2E le agrego que fueron acreditados con el descubrimiento de la pista de aterrizaje de Isla Borbon,que luego fue designada como Estación Aeronaval Calderon By michelun at 2011-01-01[/IMG]