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Créditos a quien corresponda. Saludos Walter

En realidad,si se tuvieran todas las partes para dicha modernización en tiempo y forma,la cantidad de aparatos podría ser de 3. Pero a las partes,también le tenemos que agregar las horas de trabajo. Cuando se hizo el primero acá,se laburó un promedio de 12 hs por día,pero esto se debió al apuro...

Y por que crees que la subí?? Igualmente(si te referís a la foto de Aeroespacio) no es la misma,aunque me parece que corresponde a la misma secuencia.

Si. Ahora te haces en buenito. Pero para que veas que no soy rencoroso,te dedico Esta...........................................................................................foto Créditos a quien corresponda Saludos Walter

Bueno,ahí la tenes El primero que está sentado sobre el ala es Castro Fox??? Créditos a quien corresponda. Saludos Walter --- merged: 26 Feb 2013 a las 15:41 --- Si. Pero en ninguno de los que tengo(3) se ve una foto de un A-4C con un 550. Saludos Walter

Yo diría que es Magico :D Créditos a quien corresponda. Saludos Walter

uhhhhuhhhhuhhhh Que tiene de raro esta Foto??? Créditos a quien corresponda. Saludos Walter

Saludos Walter

Créditos a quien corresponda. Saludos Walter

¿¿¿¿???? Mira la pagina 42,en el Post 42 :D Abrazos Walter

Foto distinta de la Guerra. Visita de la Señora de Carballo. La misma duró 4 días. Saludos Walter

Guarrrrrrrrdaaaa!!!

Estamos de acuerdo,en cuanto a las capacidades limitadas del Pampa,frente a un A-4,y mas frente a A-4AR. Pero de haberse cumplido el plan de los 64 Pampas,creo,que nunca hubieran venido los AR. No sé si intentaron justificar algo,pero ese fue el pedido original,y se mantuvo hasta no hace mucho...

Sip. Según epígrafe de la foto,el C-130 está realizando un vuelo logístico a la BAM San Julían,en apoyo al II Esc. Dagger,durante el mes de Mayo.

Arguin. Desgraciadamente la idea de usar el Pampa como reemplazo de los A-4 no es de esta administración. Nace de la propia FAA,a mediados de los 80. Con los famosos 64 Pampas del pedido original,se planeaba sustituir al los A-4 de la V,y a su ves reemplazar a los MS-760 de la IV. Y que conste...

Gracias Don Bigua. Abrazos Walter(GdO)

Puede ser que en esta última se vea el crater simulado en la pista,luego del bombardeo del 1° de Mayo???

Si. Pero fijate que se le escapó un detalle pequeño. Al final del libro(No recuerdo la página,y no puedo buscarla,por que el libro lo presté, y nunca volvió),el hace un recuento de de las naves que tiene en servicio,y si no recuerdo mal,son tres las que nombra. Fijate cual falta.... Saludos Walter

No entiendo Don MWAA. De que se burlaban estos señores??? roftlmaoroftlmaoroftlmao Tengo un nuevo apodo para alguien del Foro. :D:D:D Saludos Walter

Solo los aviones. La pista de CdM está F/S. Saludos Walter

thumbbthumbb Abrazos Walter

No. Ambos camos convivieron con la matrícula "C-XXX" No fueron contemporáneas las funciones. Cuando se decidió la compra de los F-86,los Gloster fueron asignados a la función de CB. Las dos Unidades fueron Interceptoras. La única diferencia,es que a la VII,le tocó la tarea de pasar de una...

Pero...pero.........uhhhh Si ya lo adelantaron en el último calendario. Pista; Están cerca tuyo. :D Saludos Walter

La punta blanca en este Bravo, indica el uso de la turbina de un A-4C. Muy buenas fotos!! Abrazos Walter

Si hubiera voluntad,en menos de 6 meses tenes otro bipla comprado y operando con la FAA. Y no creo que sea algo que no esté a nuestro alcance a nivel plata. Saludos Walter