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No se chive Don Bigua. Nadie lo está criticando. Fue solo una corrección hacia el forista que confundió el C-225 pintado de amarillo,con la reconstrucción que se está haciendo con esos dos aviones,para que salga el ZONDA C-301thumbb Abrazos Walter(GdO)

Si,en unas de las últimas revueltas en el Líbano.

Me parece que los últimos en entrar en combate fueron los A-4N de Israel. Hace unos pocos años atrás.

Tarde piaste pajarito. En su momento la ARA ya estuvo interesada,para ver si el aparato podía despegar del PAL Independencia. Saludos Walter

Tercera y última tanda Variado; Fin de la última tanda. Nota;En las negociaciones de posguerra,Kuwait reclamó a Irak la devolución de,entre otros muchos aparatos,por lo menos 6 A-4KU. De esta cantidad,5 fueron devueltos,de los cales 3 se encontraban en condiciones...

Segunda tanda. KAF-824 KAF-826 KAF-827 KAF-829 KAF-881 KAF-882 KAF-883 KAF-884 KAF-885 KAF-886 Fin de la segunda tanda. En un rato subo mas

KAF-801 KAF-802 KAF-805 KAF-807 KAF-808 KAF-813 KAF-819 KAF-823 Fin de primera tanda. En un rato subo mas

Un poco de historia. A-4KU/TA-4KU Skyhawk. Un total de 30 monoplazas A-4KU y 6 TA-4KU fueron entregados entre Abril de 1977 y Julio de 1978 a los Escuadrones 9 y 25 en Al Jaber. Si bien los A-4KU eran básicamente A-4M,los mismos carecían de capacidad para lanzar armamento nuclear,misiles anti...

A-4 Kiwis Saludos Walter

Gracias!! La puerta de carga trasera abre hacia arriba,por adentro del fuselaje. Puerta trasera instalada, y cerrada Puerta trasera abierta. A diferencia de la puerta delantera,que abría hacia arriba y por fuera del fuselaje Si es en USA,entonces debe ser en Lockheed Aircraft Services...

30,si no me equivoco,eran los que estaban en inventario. Por acá leí que la intención era la de modernizar solo 18...Banhead

Que te tiró de las patas!! Que vista!!! Yo llego a ver,en el 727, una manchita negra,un cartel!!-:(- Donde sería esto??

Agradecido.thumbb Lo que me llama la atención de esa foto,son varias cosas. El color del aparato,no se si la foto está descolorida o que. También la falta de la leyenda Armada Argentina. Por otro lado,no se si ya la tenía vista pero por las dudas la subo,si le sirve guarde nomas!! Saludos...

No todos los A-4E transferidos tenían la clásica joroba. Acá te dejo cada uno de los BuAer de los A-4E recibidos por Israel. Hay un pequeño número de estos que figuran entre signos de preguntas,esto se debe a que no está confirmada su entrega. A-4E Bu Aer: *149647- ¿149663?- *149664-...

En esas configuraciones,que alcance tiene o tenía el F-5A? Nunca vi una foto de un F-5A con esa configuración. Es mas,no sabía que este aparato estaba capacitado para portar AIM-9 en los soportes exteriores del ala(ojo,no en las punteras). Y repito la pregunta,que alcance tiene con esa...

No se me vaya Don 2-P. Necesito su ayuda con una foto. --- merged: 15 Jul 2013 a las 20:47 --- Tiene idea de donde está sacada esta foto,y de que época es??? Desde ya muchas gracias.

Perdón por la demora para contestar. Los dos modelos que nombras (F-5C,y CF-5A) son derivados directos del F-5A. Aparatos estos,dedicados al ataque al suelo. Si bien es cierto lo que mencionas con respecto a la sonda,poco podrían haber hecho en el 82 contra los SH. En esos aparatos es...

Y yo que dije?? :rolleyes:eeeek:D

Ojo que el que puede estar equivocado,sea yo. Tengo entendido,que los combates con misiles semi activos(R-530,AIM-7),se los denomina WVR. Mientras que los combates con misiles de largo alcance,como por ejemplo AIM-120,se los denomina BVR.

Creo,si no no estoy equivocado,que hay una diferencia entre BVR,y WVR

Ya lo sé Fede que no son lo mismo. Si no estoy equivocado la diferencia principal entre uno y otro,es que el del CJ era un radar para operaciones A/A,mientras que el de los EA,es o era un radar con la capacidad agregada para ataques A/S Lo de utilizarlos como WVR,también les duró poco,por que...

Ay....... que gracioso.. 1° Tte,te gusta mas?? Que puntilloso. :D:D Hay que tener en cuenta,que ya en 1970,los Israelies,los habían dado de baja. El Cyrano II desde que llegó a la FAA ya estaba desfasado.

Tte 1°

Bueno. Pero si te digo que un piloto VGM me lo confirmó,me crees,así como me confirmó que ya el Cyrano II para el 82 era obsoleto. Lo del Vulcan,fue un error que no se de donde salió. Lo de los Mirage IV no. Hay alguien en el Foro que te lo puede confirmar.

Lo del F-4 lo leí una ves,pero no recuerdo en donde. Lo del F-104,está en cada publicación sobre la vida de los M-3 en la FAA,junto con lo del Saab-35,y el Lightning.