Resultados de búsqueda

Yo no lo había visto!

El ejemplo mas claro de esto fue el de los A-4C que vinieron sin recorrida,ni manuales,y ni siquiera los bancos de prueba para los distintos componentes electrónicos del los aviones. Mientras que los A-4P y A-4Q vinieron con la recorrida hecha y las modificaciones solicitadas por la FAA y el COAN

Pero eso depende de la plata que uno ponga.

La mas comprometida es Palomar. José C Paz y Morón,en ese orden zafan. Ninguna de las bases que hoy están en Bs.As tienen unidades de combate asignadas,por ende los aparatos que operan en las mismas en su mayoría son turbohélices o helicópteros. Salvo los F-28,al que le queda poca vida y que...

En cuanto a que ninguna sirve por el estado en que se encuentran hoy,concuerdo. Lo de la ubicación,es discutible. Pero también habría que ver por que se llegó a este estado casi de abandono en muchas de las mismas. Lo de las quejas de los vecinos la verdad, me ne frega(como dice mi señora). Es...

Emilio; Podes subir de vuelta estas fotos? Desde ya muchas gracias!

No,no corresponde. Hay un hilo específico para el F-1

No me fume una tuca!! Pero me quedaron los ojos a la miseria!! Esto es otro mensaje del mas allá que me indica que voy a tener que ir al oculista... -:(--:(- PD;Lastima que desaparecieron las foto de esos postCryy

Chas Gracias!!

Algo que ver estas piezas con los de 88 alemanas?

Por? No entiendo.. -:(-

M-4 Sherman repotenciado

1/100!!

Muy pocos.

Para mandar a pique rumores infundados sobre la oferta de Black Hawk a la AEbiuhhhhroftlmao http://www.x.com/latam/2014/06/27/noticia-tramita-venta-mexico-cinco-helicopteros-black.html

Prototipo AX-03 unos pocos días antes de accidentarse dentro del predio del AMC,falleciendo el Ctan Ricardo Schmidt.

Fue 50 y 50. 50% de lo que decís ,y 50% económico,al unificarse todo el SA Mirage en Tandil. Vos fijate que en 1984 con cinco aviones(M-IIICJ) se completaron 800 hs de vuelo,para llegar a las 1650hs en 1989 con 10 aviones(M-5P/M-5 mara),para bajar a 1050 hs en 1993 para 9 aparatos.

AMX VCA-155 AMX-13

Te entiendo. No se si estamos mal,y no se si es o no criterioso. Lo que si te se es que la FAA hoy por hoy tiene una estructura muy grande para las necesidades actuales y futuras. Yo sé que la FAA ya se achicó demasiado en cuanto al material de vuelo,pero no así en cuanto a estructuras...

Es que es al divino gas tener todas esas bases en Bs.As. Decime de que sirve tener José C Paz con no mas de 12/15 helos, Palomar con (supongamos que tuviera todos los aviones en servicio) 13 aparatos entre C-130 y F-28? Merlo tiene asignados los radares de la FAA,y no tiene pista,osea en caso de...

Claro!! Tres de esas cuatro sobran! No Argento. En la década del 40 te lo puedo llegar a enteder,hoy no. Es como dice Nocturno. Y así no sean cazas. Antes para mover X cantidad de soldados necesitabas 20 DC-3 y hoy eso lo haces con 3/4(?) C-130.

A mi me parece mas locura tener 4 bases una muy cerca de la otra,y casi vacías !

Igual no se vendió nada. Pero insisto; Tener 4 Brigadas en un predio de 50 kms a la redonda es un despropósito,y un derroche de recursos que se podrían asignar en otras ramas de la FAA . (De la revista Defensa y Seguridad. Año 2006.Edición especial Nº 1)