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Contradictorio entonces. Si está en buen estado,por que canivalizarlo? Si a los 20 años se le hizo(supestamente) la correspondiente GV,todavía le quedan 7 mas para la segunda. No tienes muchas horas tampoco. Y sinceramente,por lo que se ve en la foto,está mas entero,completo,armado,o como...

Te entendí a la perfección el punto Por eso puse lo del material de segunda mano. Por otro lado,me da la impresión que ese helo se vende mas por una cuestión logística,que por otra cosa.

Digamos que nuestras FF.AA nunca se caracterizaron por comprar material en cantidad 0 KM. Salvo algunas excepciones,la mayoría de las veces se compró de 2º mano. Y el Super Puma,con esos 33 años sigue siendo mas que válido. Si no,estaría FS en la mayoría de los países que lo usan.

Pero estamos hablando de un Super Puma. No de un UH con 60 años de uso.

Listo. Puri ya encargó del asunto! Por?

Esto fue un "invento"(por no decir chanchada)criollo. Era prácticamente imposible embocar en la canasta debido a la turbulencia que generaban las turbinas.

Será verdad lo del buque? Raro que no hayan salido a anunciarlo.

El trabajo se puede hacer acá,casi tranquilamente.

Ni idea Infante cuanto sale traer uno nuevo de Francia. Lo que si te puedo decir,es que un trabajo de GV anda en eso,aproximadamente(1,5M U$$),que se hace cada 20 años o 5000 hs de vuelo(si la memoria no me falla) Y este ya cumplió los 20 años. Si ya tiene este trabajo,cosa que dudo, por 1.5 M...

Siempre y cuando tenga hecha la GV,si. Si no calcula otro tanto mas.

Tendrá hecha la GV? Por que si la tiene,a ese precio,no me parece caro.

Pero ese era el Hercules

Como diría el gran filosofo Snake One,desconozco! La noticia está unas páginas mas atrás.

Faltaban elementos para la tarea. Creo que unas páginas atrás,esta la nota.

Teléfono para el CAE!!!

Che, no, para ! Me estás generando una mala imagen!! Fijate Fijate.

Estás equivocado. Solo te pedí que te dirijas de la manera que corresponde.

Dirigite de buenas maneras. No son formas. Desde ya muchas Gracias. Saludos Walter

Che,no. Como chorro!? En que te bazas para lanzar semejante acusación ?

No. A-4C :p:D

A-4C C-302. Fotos pertenecientes a la colección de Gabriel Fioni Saludos Walter

Estás totalmente en lo cierto. Yo me refería puntualmente a lo acotado de las series,los únicos proveedores,y a lo saladito del SA en si. Es claro que entre un avión y otro hay diferencias técnicas mas que obvias

Si vamos a hablar de "puñados" de aviones y único proveedor saladito,le pongo como ejemplo al M-2000(con la ensalada de modelos sobre el mismo avión,donde varía desde la electrónica, hasta el motor de una versión a la otra) Y mas precisamente los M-2000 de la FAP. Cuantos de estos se fabricaron...

Hay tantos aviones que ya se les pasó el cuarto de hora,y sin embargo singuen volando en primera linea de muchas Fuerzas Aéreas de primer nivel! Como dijo Aerius,no podemos hablar tan libremente sin conocer los historiales de cada avión.

Sobre los C-12( como el de la foto que no es otro que el se cayó el otro día) técnicos colombianos en Colombia.