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Ya subí algunas con imangarch en algún momento, y se borraron. Por eso puse que son casi ineditas,me dio pajerli en su momento recuperarlas de ese sitio y volverlas subir, y mas pajerli me daba volver a sacarle fotos, ya que no tengo escaner, para subirlas a el sitio que uso ahora para subir...

no, no lo tiene

Corsario 211 totalmente decapado y casi listo para recibir la pintura base MB-339 117, el cual en su momento quedó inutilizado, según me comentaron, porque sin querer un soldado conscripto durmiendo, activó el asiento eyector, produciendo daños irreparables en la parte delantera del fuselaje.

Las antenitas!!

Hay tres en existencia. Lo que no significa que puedan volar los tres. Es mas, no creo que vuelen mas de dos a la vez.

hecho.

En mi defensa,puedo decir que no se pueden hacer tres cosas a la vez? Cambiar los cueritos del agua caliente en el baño,escribir en la pc, y escuchar la huevadas que me dice mi Sra con repecto al programa de rial... Ya lo corrijo. elsilenciopalmface

Repito, que me parece que se compraron 24 en total, a dos por asiento.

Claro, los bipla llevan el doble que un monoplaza, pero quedan tres biplas en total. De los cuales uno está volando, y, creo, que hay otro que están poniendo en servicio.

Es verso forero lo de 24, que nació de la impresentable de Nilda Garré, la cual no tenía ni idea de lo que decía, pero se quejaba porque nunca salía en los diarios nada de su exitosa gestión en el MdD.. La máxima cantidad para poner en servicio, ronda los 18, pero mas que seguro que como mucho...

Mentira que las tenes,pepo

Creo que el asiento lleva dos cartuchos. Se compraron 24 cartuchos. Saque las cuentas. Lo que no sé, es si hay que contar los que ya estaban en servicio. Por otra parte, no solo los cartuchos limitaban a los A-4. Igualmente, la gente de R.IV ya está acostumbrada a realizar milagros.

Hasta que no los vea en el país, no los cuento.

Agrego a los 20 AB-206 para el CAE.

Y quien fue que le puso bonete?

No, no hay. Recién hace un tiempo se reabrió la cadena de producción de esos elementos a pedido de esas empresas, que pusieron la tarsca para tal efecto. La FAA se colgó de ese pedido aumentado muy poco la producción final por la plata puesta, así que viene bien a la cola de los pedidos. Y no sé...

Otra vez ejemplos de pocos. Cuantos seguidores se pueden tener en esos medios que nombra. 500.000,1.000.000? No son la mayoría,ni cerca, y estoy seguro que muchos de los que participan en esos lugares son foristas repetidos de acá u otros foros nacionales En cuanto a la encuesta, hagala fuerra...

34 cuento yo. Y por ahí me estoy olvidando de alguno. -12 Texan -08 Tecman -06 B-412 -05 SEM -03 Pampa(de 06 pedidos)

-Primero, a la población en general, le importa tres pepinos si hay 6 o 200 aviones en servicio. Salvo a nosotros, los foreros interesados en el tema, el resto ni fu ni fa. -Segundo, para 1982, los SA que estaban en servicio, eran de lo mejor para las amenazas que tenía el país, osea Chile, y...

La FAA no puede salir a comprar así como así. Si no recibe autorización desde arriba, no se compra, por mas que se quiera desviar algún dinerillo. Y el tema de los cartuchos, está mas que aclarado. Hace rato que no se fabrican mas, y vale el mismo ejemplo que con los misiles. Si desde el MdD no...

Viste pibe, no era tan difícil ....

El BAC 167 Strikemaster es un avión británico de entrenamiento y ataque ligero. Fue un desarrollo del entrenador Hunting Jet Provost, en sí mismo una versión con motor a reacción del Percival Provost, que originalmente voló en 1950 con un motor de pistón radial. El Strikemaster es en esencia...

Peor el otro que me decía michetum.... Tres mas,para que brote toda tu envidia

Miedito, tendrías que haber juntado hace rato, no ahora. Y hablo de aproximadamente 20 años para acá. Ahora ya es resignación.

No sé de que se asombran. Con la gestión anterior, estuvimos casi un año sin "aviación de combate". Y se tuvo que recurrir al Mirage dados de baja, para brindar cierta cobertura desde Tandil para la asunción de esta administración..