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Del chiste que contó el Sr Julio Luna... roftlmao

roftlmao

Hay un destacado forista, que alguna vez me dijo que me iba a regalar una maqueta en 1/72 de este bichito. Aunque al final esto no sucedió, ni bajo tortura, nunca voy a decir su nick..

En que sentido?

Creo que la FAA nunca los compró. Siempre fueron de FADEA, que se los alquila a la FAA. Los que entraron en alquiler, y después se compraron, son los Tecnam.

No me río por los buques. Me río, porque en 12 años, solo llegó eso y poco mas.. En realidad, debería llorar....

roftlmao

roftlmao

roftlmao

Dale che!! Ponete de acuerdo, ya te pareces a @Finback con sus ambigüedades...

Es que esos equipos, no fueron diseñados para turbo hélices. De hecho, hasta donde sé, terminada la guerra el COAN buscaba B-707 para llevar adelante el programa WAVE.

bansalud

Pero la FAA cubrió parcialmente el hueco dejado por el VR-21, con el VR-24.

O existió .

Era una idea que en su momento anduvo dando vueltas. -Argentine Navy (1997) The Argentine Navy has been trying to purchase P-3 Orions for many years. The first time that the Armada intended to obtain Orions was during 1977,but the request was refused and Argentina was allowed to get four late...

Hasta donde sé, se habían guardado todos sus equipos. Cual es el destino actual,lo desconozco.

En el gorro, como en el pequeño radomo que se instaló en la cola, había antenas planas, del sistema ELINT.

El 104 WAVE

El 101 transportero El mismo avión, pero patrullero. El 102 Y el 106 como transportero Y como patrullero Estos fueron los tres L-188 Electras del COAN modificados como patrulleros, con la salvedad, que el 106, aparte de servir como carguero, y patrullero, sirvió por poco tiempo como...

Sin embargo, creo, que es uno de los dos primeros Sue, que van a volver a volar.

FAV

Me confundí con los años de servicio. El error nació de mi post al mencionar 12 aparatos

:D palmface

Cuando le tengan que hacer la primera inspección grande