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Si no me falla la memoria, son Neptune de los que llegaron desde Inglaterra y que fueron utilizados para repuestos.

Vos no sabes, ni donde está el pie derecho...

Sumale a eso, que también fue el primer avión con capacidad de ser re abastecido en el aire, y con capacidad de portar misiles aire aire infra rojos

Me imagino que te debés referir a esto: "-12 "nuevos" Kfir NG provenientes del Stock de Israel." En realidad el termino correcto debería ser "adicionales"(lo voy a editar, para que no se preste a mas confusión), y no como lo escribí ( "nuevos" ). Ahora mas allá del FBW, y de un tanque adicional...

Solo una corrección. No hay células nuevas en eso que comenté mas arriba. Cuando puse entre comillas 12 nuevos kfir NG, me refería a 12 células adicionales recorridas y modernizadas, provenientes de los stock de IAI, no nuevas cero(0) hs

Pero te repito, eso que puse no es nada que esté confirmado, no es mas que un rumor, y hay que tomarlo como tal.

La FAC ya tiene todo lo que el Kfir puede portar.

Me hablas de los Cheetah?

Estimo que te referís al "incidente" con las turbinas que se mandaron a recorrer a una empresa que no tenía ni idea de lo que era un J-79. Si es eso lo que mencionas, no fue que pasó hace mas de 20 años, sino que pasó hace no mas de 4/5 años atrás. En serio? En el AMR.IV se recorren y...

Perdón, sucesor en donde?

El Sue es netamente un avión de ataque Subsónico,con una muy corta capacidad de interceptor, ya que para esto dependía solo de sus cañones y los Magic 550 El F-8 es un interceptor puro supersonico, que en caso de los franceses, tenía la capacidad poder ser artillado con los Magic 550, y los...

Desconozco lo que puede salir un programa así. Pero para tener una muy mínima referencia,esto es lo que invirtió Sudáfrica en todo el programa Cheetah, que incluyó: La modernización de al menos un Mirage IIIRZ, once Mirage III D (biplazas) , dieciséis Mirage IIIEZ (monoplazas), no menos de...

IAI lo informó en la presentación del Kfir Block 60 NG.

Mas caro que Kfir con J-79, seguro que va salir. Hasta donde sé, ellos realizaron estudios con el ATAR 9K-50 y con G.E F-404 entre fines de los 80 y principio de los 90. Con el ATAR 9K-50 desarrollaron el Cheetah C para Sudafrica, con un fuselaje casi 60 cmts mas largo. Con el G.E F-404...

Si. Nuevos o reconstrucciones de fuselajes existentes.

Joya, ahora si! Ellos ofrecen el GE-F-414.

Ouragan Mystere

Mientras haya repuestos, una turbina la podes recorrer las veces que sean necesarias. De hecho, hoy podes ver MIG-15 y F-86 en vuelo. Sin ir mas lejos, la Aviación de Ejercito, opera el UH, con un modelo de turbina que debe rondar los 50 años de servicio. No entiendo que quisiste poner acá?

No solamente eso. Paquistan le compró a Francia todo lo referente a los Mirage III-5. Osea, tienen la capacidad de fabricar un ATAR 9C 0 hs, si lo quisieran. Y montaron un taller de mantenimiento para estos aviones, de donde salen Mirage prácticamente nuevos

La compra de los M-5 Egipcios, por parte de Pakistan, obedece simplemente a que, estos, le aportan una solución, económica y rápida a la FAP. Aparte, estos aparatos, sufrieron un proceso de modernización por parte de Francia, muy similar al de sus ROSE II y III. Osea que a corto plazo, los...

Me mataste. No tengo ni idea.

La FAC, a pesar de ser usuario de Kfir hace décadas, no tiene habilitación para hacer recorrida mayores en los J-79. De hecho hace unos años, se mandaron la piolada de mandar a recorrer las turbinas a un taller locar, que se dedicaba a reparar turbinas de generación eléctrica,No habilitado para...

Si, me contestó a mi, y ese no es el único banco de pruebas. De hecha a la FAA le ofrecieron mas de uno. Por otro lado, Colombia, para hacer las revisiones mayores manda los J-79 a Israel,porque ellos no están habilitados por IAI para hacer ese trabajo Acá se iba a habilitar el A.M.R.IV como...