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Te olvidaste del los Bell 205A-1, Cessna U-205,T-41,T-207,Metro, Bonanza,Twin Otter,B-80, B-100,G-222,y no me acuerdo cual mas! El trinomio Kiowa/B-412/MI-17, no te convence?

Como diría el hermano de @Finback , @EA41 , boludeces, por favor No. Bastante ya tenemos con la otra tortona china...

Un kilodebombo logístico ! Te cambio los UH-60 y lo Hornero,por la misma cantidad de 412

Se nota a la legua!!

:cool: pulgaba palmface

Hace una prueba. Ponete con amigo,vos en un auto, y tu amigo en otro. Arranquen los dos, pero vos quedate a 50 km/h y que tu amigo llegue a 80. Vas ver que rápido se te va de la vista. Aparte de esto, con bestias como el MI-17,SP, o Sea King, que sigilo podes lograr? Igualmente,de escucharlos...

No recuerdo, de verdad, eh!

Paso. Y así y todo, hay que mandarlo al otro lado del mundo para recorrerlo.

Y ahora, por que no lo ofrecen? Te ofrecen de todo, menos el J-10.

Un muy, pero muy buen amigo,padrino de mi hijo, ex mecánico de SP,integrante de la comisión que viajó a Francia, para recorrer el único Super en servicio en la AE,me comentó que palo y palo, un MI-17 es mas veloz que el aparato frances..

Sep, y no hubo mayor problema, acá, hasta después de la recorrida mayor que se hizo en Francia. Si es tan caro de mantener, para que se lo mandó a hacer la GV? Y que les hace pensar que el BH,S-70I o AW-139 son mas económicos de operar y mantener que el SP, o incluso el MI-17? Super Pumas, hay...

Ay ay Facu. Que inocentón que sos. Si a esos modelos le soltaron las manos, es porque no pudieron entongarse mas con dichos aparatos.. El ejemplo mas claro, es el del Super Puma de la AE. Hoy ya no es negocio seguir con el Super, y si es negocio seguir con los Bell. Por eso te digo lo del verso...

Nunca dije lo contrario. De hecho, no recuerdo si fue en este hilo, u otro,ya dije que una de las tres FFAA debería contar con los tres tipos de Helos. Para mi la EA. Liviano,tipo Bell 206 Mediano;tipo Bell 412 Medio/pesado*; tipo MI-17 Ponele,la cantidad, y el modelo que mas te guste. *- Lo...

Decime; Cuanto pensas que las tortas fritas esas, nos iban a costar a nosotros, si en realidad, teníamos que negociar todo, casi tal cual lo negoció Nigeria.? 40 palos por avión,mas(y voy a ser conservador)10 palitos mas entre repuestos, armamento, herramental, capacitación de los técnicos...

No, no volvemos a lo mismo. Porque en este caso, se contaría con el taller para hacer las recorridas mayores en el país. Cosa que hasta el momento, no se tuvo con los SP. Y el problema actual del SP, pasa mas porque le soltaron la mano, mas que por otra cosa.. Y eso a la FAA, le termina...

A 50 o 60 palos verdes, esa torta, no es económica. Y por 10/12 aparatos que acá se pretendían, mucho no te iban a dar. De hecho, cuando se planteo allá la posibilidad de montar acá esos 10/12 aparatos, casi que los chinos se le rieron en la cara a la delegación Argentina. Sin mencionar,la...

thumbb Ves, otra vez lo mismo. En la nota sale que te ofrecen el taller de mantenimiento en la Argentina, que en teoría el no tenerlo te encarece los costos. Por otro, de vuelta, cuantos uh necesitas, para mover lo que mueve un MI-17? Y de vuelta te pregunto; Si necesitas tres vuelos de uh para...

También. Y con esos 24, entraba FADEA en la ecuación.

Si, re económico mantener un avión que lo tenes que mandar por medio planeta, para poder recorrerlo... Se fue por el FA-50, solo por decisión del poder político,ya que el mismo le dio a la FAA la "posibilidad" de elegir entre solo dos modelos. Casualmente, con el país donde se construye uno de...

Si,le bajó el pulgar Alfonso ni bien asumió. Por eso solo llegaron los tres que hay ahora.. Claro, por ahí los Huey II sigan operando,hasta que no den mas.

Y Facu, sale la nota, y lo primero que decís, es que es caro de mantener,como si el resto de los aparatos fueran gratis a la hora de tener que mantenerlos. Eso no es mas ni menos que una crítica,basada en tu opinión, sin siquera saber que se está negociando. Lo mismo pasó con el tema de la...

JA! Que los chinos nos tengan que considerar idóneos para mantener esa torta frita voladora, un refrito de mig -21, con una turbina casi tan vieja como un ATAR 9C!! Es mas o menos como que Francia, nos ofrezca Mirage F-1, porque no nos considera idoneos para mantener un M-2000... Es lo único,o...

Al revés. Primero fueron ofrecidos a la FAA, y como la FAA se puso caprichosa, se los ofrecieron a la AE. Luego, la FAA, al ver que la AE los agrraba con gusto, los terminó aceptando.. Finalmente, se los entregaron a la FAA, con la promesa de parte del entonces MdD, que los próximos tres MI-17...

No saquemos conclusiones apresuradas. Ya nos equivocamos con los MI de la FAA. Acá, recién se conoce la noticia, y ya se la critica. Hay que ver, si hay o no financiación,si se puede pagar o no con otras cosas que no sean dólares,y mil alternativas mas.

Reemplazas cuarenta y tantos UH-1H y Huey II, del año del ñaupa, con 20 aparatos nuevos. Pos Malvinas, la idea era reemplazar toda,o casi toda la linea UH, con 24 Super Pumas.