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Si, fue solo por los A-4. Tendría que ponerme a leer, pero por lo que recuerdo, había algún problema con roturas estructurales en los aparatos cuando eran catapultados.

Agosto de 1976. Es de cuando se hizo la visita al Melbourne, para ver ver como operaban los Australianos los A-4G, por que sobre el POMA, se estaban teniendo algunos problemas a la hora de catapultar los A-4Q.

Kfir C-7 530. Entregado nuevo al 144 Escuadrón en 1980. Transferido a Hatzor en 1988, donde sirvió hasta 1994, cuando fue dado de baja, y almacenado al aire libre. Kfir C-7 529 Entregado nuevo al 144 Escuadrón donde sirvió hasta ser dado de baja en los 90. Transferido y preservado en el Museo...

Se cierra por no ser un tema inherente a Zona Militar

Naaaaaaaa.. Para nada..

Lo mismo que le dije a Karkas, te lo digo a vos. Vos lo entendes, muchos lo entienden, hasta yo lo entiendo, pero para eso, hay que tener un peso, que Argentina, no tiene.

Rusia, seguro que no. China...

Ese es otro punto en contra. No creo que haya arreglo, mientras se siga diciendo que le queremos comprar aviones a los chinos o rusos.

5 Dedos y una corrida, contestaba yo cuando me preguntaban cuanto me había costado una manzana...

Si, vos lo entendés, muchos lo entienden ,hasta yo lo entiendo, pero para eso, se necesita determinado peso, que nosotros no tenemos..

No creas que es tan así.

Si, pero si comprar a China, equivale a regalar prácticamente todo nuestro mar a ellos exclusivamente, o comprarle a Rusia, equivale a dejar que construya centrales atómicas con la misma seguridad que las de Chernobyl, no sé donde está nuestro negocio.

El problema, no está en cuantos verdes le sobren a los Chinos o a los Rusos. El tema está mas que nada, en que te piden a cambio de la financiación para la hipotética compra. Y creo, que ambos casos, vamos a salir perdiendo.

En 1968,el HMAS Sydney partió de Brisbane en su viaje a Vietnam con el 4° Batallón, Royal Australian Regiment, (4 RAR).

Kfir C-7 539 Entregado al 144 Escuadrón. Tuvo el honor de ser el primer Kfir de este modelo en entrar en combate el 27 de Marzo de 1986. En la foto, se ve partiendo ese día a dicha misión. Kfir C-7 546 Entregado nuevo al 144 Escuadrón, transferido a Hatzor, y destinado a misiones de ataque al...

De Izquierda a derecha: TN Curlovic, Comandante del Portaaviones Australiano Melbourne, TF Membrana, TN Zubizarreta.

Hacete un favor, no me contestes mas. Haces el ridículo en cada post. Si, te pasas de la raya, con tus "buenos" modales. Hace rato te saqué la ficha. sos un lobito, vestido de corderito. Si, mentís, en la mayoría de tus dichos, y para colmo, como ya te lo marque, y te lo marcaron, subís links...

Si flaco. Armamento completo,por que fue lo que la FAA solicitó. No te pases de canchero. Porque la verdad, ya me colmaste la paciencia, y estás a un suspiro de que te raje, por querer tomarnos de giles a todos con tus continuos versos, con links que nunca dicen lo que afirmas..... Te repito...

No tengo la menor idea de que pasos hay que seguir. Dice @Finback , que en la semana, llama.

Menos el motor, todo puede venir muy tranquilamente desde Israel. Después de todo, casi todo lo que incorpora el Kfir C-10(avionica, radar, armamento), deriva del Lavi. En IAI, me animo a decir que tienen todos los resultados de los estudios, teóricos y prácticos(vuelos), guardados.

INS Vikramaditya (R-33) Portaaviones clase Kiev transformado radicalmente en STOBAR y un poco más pequeño que los clase Admiral Kuznetsov cómo el Ruso "Admiral Kuznetsov (063)" y los Chinos "CNS Liaoning (CV-16)" y "CNS Shandong (CV-17)". Entró en servicio en la misma época que el Liaoning. En...

CVA 63, USS Kitty Hawk 1963. USS Kitty Hawk (CV-63) En el Puerto Victoria de Hong Kong