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Aaaaaaaaaaah ¡Pero para salir en conferencia, y quejarse de que los medios no hacían anuncio alguno de su cartera, era la primera!

Que yo sepa, no. Pero te juro que el sobrenombre ya trascendió al Foro.

Pregunto: La impresentable esta, no fue ministra de indefensa? Y si así fue, porque no se calentó ella en traerlos, cuando todavía estaban en servicio? Payasa.

Oficiales, si, Después estuvo "NEMO", que cierta Ministra de Indefensa ordenó eliminarlo

Lo de michelun, dejémoslo de lado. Gracias

Lo ´único bueno de todo esto, es que de toooooooooooooodos los sobrenombres que le puse a la bazofia china, le quedó el apodo de Tutuca. roftlmao roftlmao roftlmao roftlmao roftlmao

Casi que ya tienen destino cuando se vayan de baja.

Para hacer esas fotitos, y subirlas acá!!!

Decí la verdad, tenés ese muñeco en tu casa, y te armas esa mini fotos, para subirlas acá!

¿Mantenimiento "no normal"?? La estructura(fuselaje) es casi la misma aunque más antigua. Al igual que el motor en los A-4Kahu. El mantenimiento es mantenimiento, acá y en EE.UU, la diferencia entre esos A-4 y los A-4AR, es que unos son operados y volados por civiles, y los nuestros los mantiene...

Si, me había olvidado de esa empresa. También, en cierto modo, podemos mencionar a la FDI, y sus A-4H/TA-4H/J, más antiguos y mucho más volados que nuestros A-4AR,que en sus últimos años de servicio, oficiaban de aparatos de entrenamiento de combate contra los escuadrones de primera línea.

El motor era lo de menos, incluso se pensó re motorizarlos con la misma turbina que los MB-326. Con la incorporación de los once XAVANTE, más los 326 sobrevivientes del lote original, el COAN estaba cubierto. Hacer el esfuerzo logístico para mantener solo 4 MB-339 no valía la pena. Se usaron lo...

Draken y Discovery no están de acuerdo con vos.

Con IAI de por medio y plata mediante, en un año tenés el proto volando, teniendo en cuenta que se parte de un aparato ya existente al que se le cambiaría solo la parte trasera del fuselaje para acomodar el 414, más el agregado un tanque interno. Yo paso con los mandos FWB. Un año más de...

Me parece que el A-4 que se ve al fondo, es el C-240

Los NG, se pueden obtener de las dos maneras. Sean fuselajes nuevos(0hs) o de aparatos existentes. ¿Para qué vas a rediseñar algo que es sumamente rendidor y efectivo? Podés cambiar algunas cosas con materiales mas modernos, pero ir más allá de eso, se elevarían los costos considerablemente.

https://www.zona-militar.com/2016/06/21/cheetah-y-kfir-un-combo-posible-para-argentina/ PD; Para aquellos que piensan que yo le pego solo a los KK.s.