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Si es verdad tiene unas casitas amarillas muy lindas, lastima que el agua tiene un gusto a mer.. y el viento.-

Aquí lo tenes espetando atracar en el puerto carbonero de Rio Gallegos Este muelle permitía y permite el atraque de una nave, el resto espera en un pozo de agua amarrado a un Duque de Alba

Anteriormente perteneció a DCSM de YPF junto con los lanchones CSV I y CSV II al formarse YCF fueron transferido a YCF con posteriormente ocurrió algo similar con el Gueraike

aplausosmanos Y si llegan a ser de carteles poderosos, no se sorprendan que tengan armamento de real potencia, es preferible pecar por exceso se capacidad de fuego que por falta.-;)

Sueltan un ancla de 50 Tn. que traen a popa ...... flzNo las paras, ni aun direccionando el turbo propulsor a proa rezndo

Algo nerviosos ... no solo los de la triple frontera.-

thumbbaplausosmanosaplausosmanos

No voy a habar de lineas aéreas, ya que lolo conozco como usuario Te cuento que mucha enpresas internacionales radicadas en el país, hacen cosas que en sus países de origen no les esta permitido es mas les esta penado, por ejemplo la preconizar de los empleos, tomar personal como monotributistas...

Con esto empezó con el TURCO, con la HIJA DE CAPITÁN INGENIERO DEVENIDO EN MINISTRO DE HACIENDA UNA TAL MARIJU !!!

La verdad que lo manejan de diez, lo mismo de medio ambiente esta medio esta hecho

Diste en el clavo, aquí harán lo que allí no les esta permitido;)

Estarán buscando nichos comerciales mas acordes con su perfil empresarial ;)

Si llegan el tiempo lo dirá, de ago estoy seguro tontos no son.-

Simple los chinos en nuestro país NO usan autos chinos, por algo debe ser !!!

Ejemplo: Bs As - Córdoba en bus, solo ida piso $ 780 Techo $ 1200 8 Hs de viaje Si consideramos esto creo que estas aerolíneas, bien administradas tienen futuro !!!

Si es asi, en 1968, en el desaparecido astillero ASTARSA, se boto el primer mercante construido en la Argentina con proa bulbo, nombre original B/M Santa Cruz, luego trasferido a la armada y rebautizado "Rio Gallegos"

Que tal, opero regularmente en 1924.-

Ayer por la tarde/noche, me encontré con un oficial de la ARA, el que me cometo, casi diría afirmo que el RAI Q5, no estaria disponible para la campaña de verano 17/18, y que se debería en principio a una pelotera interna, esta nave que se esta alistado esta 1.5 m clavada en el fondo del barro...

Curiosamente, se recalientan y enfrían al mismo tiempo.-

A no preocuparse ya están practicando !!!

Tenia un amigo fallecido, que tenia uno IKA chasis largo con el motor de una Taunus coupe 4x4 y ya estaba pasado de potencia te imaginas el que le mete un Torro o un 221, es una locura si no le ensanchas la trocha y el rodado, jaula etc pasa a ser una bestia.- stia

SIIIIIIII, lo puse por todo lo que se escribió, mucho no se puede hacer con un jeep, sin que pases a formar parte del paisajebbufon

Hablando seriamente, yo entiendo por re-potenciado alguna forma de tener mas troque o toqueteas el motor o la relación podes segun quieras o ganar velocidad o mas fuerza de tracción vale salvando esta burda comparación o tenes una Bugatti o un Zanello 520.-

Motor 3.0 TRV6 elsilenciorisaex Motor Original: Jaguar - 255 HP v6 - 60º Cilindrada: 3000 cc Nº cilindros: 6 Máx. Potencia / regímen: 345 Hp a 7000 rpm. Máx. Torque / regímen: 33,7 kg.m a 4600 rpm. 36,3 kg.m a 6400 rpm. Máx. Revoluciones: 7250 rpm...