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No estoy en casa y tampoco estoy dispuesto a subirles fotos de mi Dell 1525 despues de la mudanza, asi que van algunas de la "oficina": Phenom X4 + ATI 5850 + volante G27 + Audio Log. X-540, tirando en tres monitores el F1 2010. Otra AMD Phenom X4, esta con placa MSI 5770 Hawk...

Excelente, Juan. Me alegro realmente por vos, lamento que no puedas ser profeta en tu tierra, pero parece que es el pais de los ciegos. No me use mucho asbesto en el chiche español ese, eh?

Juan, que bueno que te puedas dar un momento para el foro (no es factura, todos entendemos lo complicado que estabas de tiempo), ya se te extrañaba. 1- Ojo con ******** con el cuerpo, que la salud no es joda y vos ya estas en la bajad... ehhh... tenes que cuidarte! :rofl: 2- no puedo estar mas...

Excelente que alguien ponga sobre la mesa lo que para muchos resulta de una obviedad y urgencia solo comparables con las dificultades que traera aparejada semejante "fuerza conjunta", o su intento de constitucion. Creo, sin embargo, que es solo blanquear en parte un camino que al menos ambos...

La cabina me sono muy "Supermarine"... muy fachero. Ahora tirate un biplaza!

Gracias por el dato, Chacal. Se notaba que no habia "arrastrado" la helice porque los daños serian mucho mayores, pero imposible saber como se inclino sin inercia hacia el lado contrario al reventon.

Maldita WGA!!! :biggrinjester:

Ufff... gracias, Her. Ahora... como lo borro? :biggrinjester:

Me estare quedando ciego? No veo el liston... POR DIOS... NO VEO EL LISTOOON!!!

Cierto, pero como se dieron tantas vueltas con el tema de los misiles para autodefensa, me quede en no encarecer con subsistemas "no imprescindibles". Pero si diseñamos casi desde cero, que sea lo mas completo y actualizado posible.

Y si es con percha, se la pondria bien en el lomo, y no tan cerca de la helice. Es necesaria la capacidad de reabastecimiento en vuelo para el Pucara? Siempre me parecio que, para su funcion, la autonomia era suficiente.

Merchandising de la tragedia hace furor en todo el mundo:

Las autoridades Congoleñas en plena tarea de reconstruccion de los hechos... Perdon, Her! :biggrinjester:

En bichoo ...bicho yo me converti... COCODRILO SOOOY!!!!

El unico sobreviviente posa junto al cocodrilo agresor... Era cantado, el coco tiene sindrome de Mario Baracus.

jajajaja... :smilielol5: Tengo un cantito de cancha para el HMS Glamorgan... en alusion a donde impacto el Exo...:yonofui:

:biggrinjester::biggrinjester::biggrinjester:

AAAAAAAAJJJJAAJAJAJAJAJAAAAAAAAAAA........!!! Que hermoso, hay noticias que te cambian el dia... gracias, RN!

Realmente excelente! Felicitaciones, muchachos. Muy buen laburo. P.D: Que lo repario a LMAASA con los moldes del IA-58.

Neptune Modelo: Neptune P-2V5, Sp-2E y SP-2-H Fabricante: Lockheed Aircraft Corporation Origen: EE.UU. Propósito: exploración antisuperficie y guerra antisubmarina Tripulación: 11 Propulsión: P-2V5: 2 motores Wright R-3350-30 WA Cyclone de 3.250 Hp., SP-2E y...

Completamente de acuerdo. Una historica, creo que no esta. 20th FIGHTER WING 1961 First NATO Tiger Meet. 79th TFS gets a new Tiger head. Y alguna del TM 2009.

Gracias por la data, Juanma.

Muuuy cool el Fiat portugues!!! Huuuyyy... no habia visto la familia renolera atigrada!!! :drool5: :hurray:

Mientras tanto dejo a este F-104 Belga: "Low level take off in bad weather conditions during the Tiger Meet 1978"

Esta foto figura como de un ejercicio TM, pero no puedo abrir el enlace: Todo lo que consigo leer es " the 2001 edition of the NATO Tiger Meet..." A ver si conseguimos mas datos.