No hice resumen de la nota, solo me limité a contestar, lo que a mí me parece, punto por punto.
Copie y pegué la nota completa, y separé en párrafos, para poder contestar. Quizás esto último, te hizo más “amena” la lectura.
Si, en la mayoría de los casos.
Y en Brasil, como en Venezuela, convivieron más por la fuerza que por doctrina.
El mayor problema del Mirage III, o cualquier otro aparato Francés, es ese, que se fabrica en Francia.
Mirá, yo pregunté varias cosas, entre ellas este tema. Y no obtuve una respuesta clara,pero si me dijeron fuerte y claro, que lo de los 11 palos por avión, no es así.
Como hice con la anterior nota,me voy a tomar el atrevimiento de tratar de contestar punto por punto, esta otra nota.
-Hace pocos dias salió en un medio nacional un artículo que tuve el privilegio de firmar junto a un académico de renombre, el Dr Sergio Eissa, y en el que colaboró un Ingeniero...
Otra vez, faltan firmas. La parte técnica está solucionada.
Y todos sabemos que en la Argentina, el tema burocrático, es más que perjudicial en todos estos asuntos.
Exacto.
Y no creo que se haya gastado eso, ni cerca.
Totalmente de acuerdo.
La solución al tema asientos, llegó, por otro lado, y seguro que por otros montos muy inferiores al mencionado.
Como ya mencioné unas cuantas veces, el COAN es muy reservado con estos temas. Pero a mí no me llamaría para nada la atención, que de buenas a primeras, se conozca algo así de repente como fue el caso de los P-3 Noruegos.