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Mirá bien...!!!:eek: :eek: :eek:

De datos y aparatos diferentes -------------------------------------------------------------------------------- Uno de los historiadores rusos que hacen la apología de Hartmann, M.V. Zéfirov, escribió en su obra "Los Ases de la Luftwaffe: "El 4 de julio, en el sector de Bobrouisk...

Desde hace algunos años los historiadores rusos impugnan las 352 victorias en combate aéreo de Eric Hartmann. He aquí un punto sobre esta polémica, basada en el análisis de los archivos soviéticos. El resultado es, por lo menos, espectacular. El Alemán Erich Hartmann es el as titular del mayor...

Libertad y regreso a casa Cuando el canciller Adenauer fue a Moscú en 1955 para iniciar un acercamiento general con la Unión Soviética, una de las concesiones que buscaba era la liberación de los alemanes prisioneros de guerra. Tras el inicio del proceso de desestalinización, el nuevo...

El final El 8 de mayo de 1945 Hartmann voló en su última misión de combate y logró una victoria. Supo que era el final. El aeródromo estaba bajo el fuego de la artillería rusa. Llegaron informes de que se había avistado una unidad acorazada norteamericana a unos treinta kilómetros al...

<----continua Una figura descollante de la JG 52 era Günther Rall, que acumulaba victorias con numerosos éxitos múltiples. El 29 de agosto de 1943, Rall derribó su avión enemigo número doscientos y se convirtió en el tercer piloto de la Luftwaffe que alcanzaba esa cifra. En esa época Hartmann...

Infancia y juventud Erich Hartmann nació en Wiessach, un pequeño pueblo en las cercanías de Stuttgart en 1922. Pasó parte de su infancia en China, donde su padre ejerció la medicina en los años 20. El doctor Hartmann era un respetado médico que había servido como oficial médico en la Primera...

CARACTERISTICAS Ki-84-Ia TIPO Monoplaza de caza y cazabombardero PLANTA MOTRIZ Un motor radial Nakajima Ha-45-21 de 18 cilindros en doble estrella refrigerado por aire, de 1990hp en despegue y 1850hp a 1750m, hélice cuatripala VELOCIDAD MAXIMA 630km/h a 6100m TECHO DE SERVICIO...

CORTE ESQUEMATICO DEL KI 84 HAYATE B-29 escoltados por cazas Preparación de un Hayate para una misión En manos de su enemigo Al terminar la guerra los EEUU capturaron un buen número de aviones japoneses. Muchos de ellos fueron probados en los EEUU durante 1946-47. Entre...

Vista lateral de un Ki-84 NAKAJIMA Ki 84 HAYATE 中島飛行機株式会社 疾風 ( Nombre codigo : FRANK) Pasó mucho tiempo desde que los pilotos europeos y norteamericanos aceptasen la importancia de blindajes, depositos autosellantes y armamento pesado, cuando sus colegas japoneses seguian...

No le llegaron las carteras haciendo juego con los zapatos y los guantes a la Sra. PresidentE

F 14 Tomcat tomados por los rusos en Iran Durante la guerra de Corea, los rusos se hicieron con varios F 86, narices rojas o azules al igual que las punteras de ala.- MiG 3 primeras series distinguible por su morro corto.- Otro MiG 3 capturado, esta vez es de las ultimas series (...

MISTEL 2

MISTEL 1 Ju 88A-4 & Me 109F-4

Motor Najakima Sakae sacado de un Zero.

Mitsubishi A6M2 aterrizando durante la Batalla de Santa Cruz Hiroyoshi Nishizawa, as Nº1 de Japón (87 derribos) en su A6M3 Modelo 22 sobre las Islas Salomon, 1943 A6M5c adispuestos en Corea para participar en un ataque Kamikaze (principios de 1945) Ataque Kamikaze Piloto japonés...

Descubren el verdadero motivo de la muerte del autor de El Principito El alemán Horst Rippert, de 88 años, reconoció ser el autor de los disparos que en 1944 abatieron el avión que dirigía el escritor francés Antoine de Saint-Exupéry, autor de "El Principito", y cuyo cadáver nunca fue...

Hiroyoshi Nishizawa Hiroyoshi Nishizawa nació el 27 de enero de 1920, en una villa montañosa de la prefectura de Nagano, él fue el quinto de hijo de Shuzoji y Miyoshi Nishizawa. Shuzoji fue el administrador de una fabrica de sake. Después de graduarse de la escuela elementaria, Hiroyoshi...

OBITUARIO. SABURO SAKAI El piloto que pudo cambiar la historia «El Grumman Hellcat intentó seguir mi giro. Era justo lo que necesitaba. Su panza llenó de pronto todo mi visor. Pulsé el botón. Vi las explosiones de mis proyectiles a lo largo de todo el fuselaje. Un instante después espesas...

Saburo Sakai En Iwo Jima Saburo Sakai relata: A las cinco y veinte del 24 de junio de 1944, las sirenas de la alarma aérea de Iwo Jima comienzan a sonar. La estación de radar señala una gran concentración de aviones norteamericanos setenta millas al Sur. Los pilotos japoneses corren a...

Relacionado con el post anterior - Mi Padre y Saburo Sakai Coronel Francis R. Stevens, Jr., USA-Retirado El Teniente Saburo Sakai, piloto de combate en el Servicio de Aviación de la Armada Japonesa desde 1934 hasta 1945, fue el As de aviación principal en el teatro del Pacífico...

Saburo Sakai SABURO SAKAI (1916-2000) AS DE CAZA, HOMBRE DE HONOR EL PERSONAJE: Piloto de caza y as japonés a quien se le adjudica el derribo de 60 aviones enemigos durante la II Guerra Mundial. A pesar de todo, por lo que es más recordado es por su nobleza en el combate...