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Hoy 5 de Noviembre se festaja el Día de la Aviación Civil Argentina. El Día de la Aviación Civil se festeja el 5 de noviembre en homenaje y recordación del natalicio de Don Aaron Félix Martín de Anchorena, acaecido en Buenos Aires, el 5 de noviembre de 1877. En 1901 Aaron participó en la...

Creo que aventurar a decir que los pilotos de cual o tal Grupo de Caza de la FAA o escuadrilla de Caza y Ataque del COAN eran más o menos valientes es entrar en un tema muy delicado y hasta imposible de englobar a todos en una misma posición. Si bien el Grupo 8 de Caza quedo deslucida su...

Jorge, tener o no tener 6 MD A-4AR con bombas tontas y quien sabe que condiciones AIM9L/M, 6 Mirage clasico sin misiles y dos Super Etendard es a los fines de la Defensa efectiva de la Argentina lo mismo que nada...1 solo KC-130H ...decime con que vas a buscar un Piloto derribado???? Con un...

Por lo que se ve no porque los Brigadieres parece que se agarran al sillon como si fuera que les va la vida...solo recuerdo a Antonietti que pego el portazo cuando compraron los A-4M. No creo que cambie mucho, pero por lo menos dan el ejemplo de que defienden a sus subordinados.

De mis charlas con Miragistas entiendo que para lanzar el MATRA 550 Magic I primero hay que tener el tono de que el buscador a adquirido la señal calorica del objetivo pero después hay que ver que el mismo este en rango de disparo. El Mirage IIIEA, IAI Dagger A y los MD A-4Q/C no tenían Head Up...

A seguro se lo llevaron preso, un comentario que lei fue que los Rafael Shafrir IV los "colgaron" en los IAI Dagger A en el '78 y cuando los almacenaron de vuelta no les hicieron un mantenimiento que se les deberia haber hecho. No me parece demasiado fiable este comentario porque en verdad solo...

Seran dados!!!

Hubiese cambiado mucho la guerra si en vez de preservarlas en Puerto Belgrano hubiesen sacrificado al ARA Hercules o Santisima Trinidad en Puerto Argentino. Mas que lo de llevar al ARA General Belgrano... Total para lo que se usaron ambos buques despues de la guerra hubiese sido un destino mejor...

Compañero un Sabre F-86G no llegaba a alcanzar en vuelo recto y nivelado a un Avro Vulcan en velocidad. Tampoco los Sabre Argentinos tenian misiles, las pruebas que se hicieron a fines de los 70 con los Shafrir IV no se materializaron en los aviones de linea.

Los mismos empleados de AR/AU tendrian que pedir que se haga una auditoria real de la empresa para separar la paja del trigo...

Yo hubiese presionado más con los Mirage IIIEA, veria la posibilidad de modificar los aviones de la primera tanda y porque no los IA Dagger A que aunque sea tenían el pylon. Como dijo el Tano, la FAA solo perdio un Dagger A en combate totalmente desigual entre dos SHR y un solo delta y aun asi...

Si si, ya vamos a llegar. Empece por los Mirage IIIEA que eran y hoy todavia son los profecionales del aire-aire. Del tema de los MD A-4Q con AIM-9B Sidewinder empecemos recordando la entrevista del CN RE VMN Castro Fox en Mision Malvinas. El A-4Q tenia solo tres estaciones para cargas...

Para empezar hagamos un reconto de los medios a disposicion de la Fuerza Aerea Argentina y el Comando de Aviacion Naval para la Defensa Aerea. La FAA solo contaba con 7 Mirage IIIEA del segundo lote adquirido el 27 de Mayo de 1977 que podian operar con los MATRA 550 Magic I. El primero de estos...

Como nuestro amigo Thunder nos recomendo que no sigamos haciendo off topics en el thread sobre los MATRA 530 como arma antibuque y por pedido de Grulla abro este thread especifico sobre la SUPERIORIDAD AEREA EN MALVINAS.

Recien vengo del Puerto de Buenos Aires, subimos con mi familia a la ARA Argentina. No se si iran a hacer algún tipo de ejercicio con los Chinos pero ni ella ni la ARA Spiro tenian ningún MM-3X Exocet. Mucha pintura gris... Para peor cuando entro al hangar de la Argentina estaba un cuadro de...

Yo tuve contacto con un piloto ex RAAF que volo en el 83 Mirage IIIO en ejercicios con los Sea Harrier y lo que me escribio fue que los Ingleses fueron muy creidos por los resultados con la Fuerza Aerea Argentina y que se volvieron con la cola humeante. Hay fotos en la web y creo que también...

No, bullrock, por lo que veo este sistema se esta desarrollando para aviones narrow body. PARIS: Safran/Honeywell demonstrate 'green taxi' system in Le Bourget MICHAEL GUBISCH PARIS 10:21 16 Jun 2013 Source: Safran and Honeywell will demonstrate for the first time their jointly developed...

Los British siempre se esperaron que detrás de los IA Dagger A y MD A-4B/C/Q Skyhawk con bombas habría una o más secciones de caza interceptores. En realidad el 1ero de Mayo este tipo de táctica existio entre los Dagger cuando Donadille comandando una sección de IA Dagger A con Shafrir IV...

Por el recorte pasa el cinturon que te agarra de abajo.

Yo opere con los Litton 72 y 92. Era medio comico el 72 con esa ruedita para pasar los waypoints...solo 9 si mal no recuerdo. Por suerte solo dos aviones tenian ese INS Litton 72 pero como back up asi que en una ruta de MIA-EZE solo insertaba los waypoints que eran limite de FIR. El 92 era...

Bigua, muy buenas fotos!!! pregunto si Usted sabe si en AR volaban con tripulacion de 4 (Piloto, Primer Oficial, Ingeniero de Vuelo y Navegador).

Austral es AU.

Leandro, yo creo que un Brigadier al ver tamaña afrenta y desconsideración por parte del poder político con respecto al trabajo de sus subordinados lo mínimo que puede hacer es protestar ante tamaña desproligidad. Y si por esa protesta viene el pase a Retiro por lo menos los subordinados sabran...

Estuve esta semana en el edificio Condor, me llamo la atención la cantidad de personal que vi por los pasillos, suboficiales femeninos por decenas. Oficiales Jefes y Superiores que se veian muy avejentados. Tanta gente, para tan pocos aviones volando...me parecio un gran plan trabajar...

Y estaria bueno que alguno pida el retiro como portazo...pero me parece que estan todos agarrados al sillon...