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¿Me estás tomando por tonto? . . . POr supuesto que todos quieren bajar sus riesgos y aumentar sus ganancias . . . . pero no me gusta que lo hagan a expensas del resto de la gente que labura, y menos con ayuda desde el Estado . . .

No lo es, pero de la mano "Nacional y Popular" y su amigo Eskenzi, pretende serlo.

Siempre fue así, la JNG fue absolutamente funcional a ese modelo y solo produjo el atraso del campo y el crecimiento de las multinacionales. "Todo", es desde el armado del "Plan Nacional de Ciencia y TEcnología" (el cual responde a intereses no muy claros -50% laboratorios extranjeros, 25%...

EXACTO. Mientras sigan manejando todo los cretinos de FLACSO, vamos a seguir por ese camino entre la inconsistencia y la inutilidad. Saludos.

Bueno, hay que reconocer que esta nave es un lindo "pingo" . . . .:p Y un desarrollo tecnológico "cojonudo" :p

Viéndolo así . . . ¿no tiene un cierto "aire" a la nave de Mr. Evil? :p

FALSO de toda falsedad. No confundas el mercado se servicios agrícolas (en mano 100% de empresas argentinas), con el de acopio (en manos de multinacionales, siendo el 40% de multis con capital mayoritariamente -hasta 2014- local -BUNGE, NIDERA-).

Recién veo la novedad. Felicitaciones por el ascenso, y buenos vientos en el nuevo destino. Saludos.

UK . . . es de la escuela de Golbery.

Sip, a mí se me pegó ese término en CITEFA. Yo siempre me refería a ellos como "tubos".

Reemplazan el "Audi Quatro", con un "Audi Ocho" :p

Leé la nota que subió Yarará, y que cita el Tano en el post N° 6 . . . .

ja . . . . ja . . . . :p

Perdón, pero me había quedado enganchado con el australiano . . .

Entran los Super Puma . . . . En el Irízar, se usaban ambos tipos indistintamente.

Es corecto, fueron modificadas para que anavearan en la 360, pero lamentablemente, no pueden hangarar en ellos, sino que deben trasladarse a otros buques (Patagonia, Irízar, Hércules -puede operar 2-). Amén que operan al límite de seguridad. Y por otro lado, el de la foto es claramente el...

Arriba 4.500 toneladas . . . . Si tiene 5/6.000, mejor que mejor. No es por un tema de pesos, sino por espacio de cubierta para la operación segura, y espacio de hangaraje. Los únicos que operaron Sea King en barcos pequeños fueron los canadienses, pero sin hangar fijo y con una tasa de...

¿Fennec; qué Fennec?

Sergio, podés odiar o no a este Gobierno . . .pero solo hay una cosa cierta. No existe barco de 1.800 toneladas de desplazamiento que pueda embarcar un Sea King . . . Salvo que sea una plataforma de cubierta corrida :p

Y, son capaces de decir que vamos a invadir Akrotiri . . . .

Y yo, desde el momento en que "la vi" pasar . . . .

Porque Boulogne no tiene personal, ni capacidad para contratarlo en forma temporaria. Tandanor si. Eso no quiere decir, que Tandanor no use esas u otras instalaciones para el acabado.

Doble CANDU, como siempre se dijo . . . .

PEDI QUE LA CORTARAN. La próxima, no agradezco, sanciono.

¿LA CORTAN CON LAS AGRESIONES INFANTILES? Gracias.