Resultados de búsqueda

Como buscar "ensuciar" los tópicos, por ejemplo. CORTALA Estás advertido.

Off the record . . . . tomarlo con pinzas . . . El otro día personal del EA durante una charla me comentó que los chinos de Norinco ya tienen un terreno asignado para montar una fábrica cerca de Santa Rosa . . . Camiones y VN1. Saludos.

No tenés el conocimiento al respecto para afirmarlo, ni para denegarlo. Saludos.

¡JUAAAAAAASSSSSSS. . . . . . !

Mirá . . . yo pensé que se había muerto, pero ver que hasta el 2012 tenía presupuesto, y que el que está en el tema es Bruno Cernuschi Frías (ex Decano de Ingeniería de la UBA), me da esperanzas. Y con respecto al precio de la cámara IR, no me parece caro para lo que se necesita. Saludos.

Es el que he mencionado varias veces como "El PIDDEF de la Muerte", apodo que se le puso en el organismo, porque recién iniciado el proyecto "se cargó" en forma sucesiva a dos responsables del mismo . . . . Tuve una larga discusión en su momento al respecto en este Foro, sobre si era práctico o...

Mirá, por lo que te conté hace mucho tiempo que presencié en una reunión binacional, dudo mucho que eso suceda. Saludos.

Si, Derruido, los tienen. El tema es que deben estar entre algodones, porque los motores son viejos, y hay que exponerlos lo menos posible para que aguanten hasta el momento del cambio.

Una pregunta . . ¿la ARA tiene por casualidad alguno de esos? . . . Saludos.

Ni ahí. Los MM38 tienen un conjunto de booster y sostenedor de combustible sólido. En los MM40, ambas características se resumen en un solo motor.

Yo lo conozco personalmente a Duveaux, y no es ningún delirante, sino que se guarda más de lo que dice. Es un persona extremadamente seria. Lo que menciona en esta nota son proyectos que ya se estaban trabajando desde la época de Carrasco (2007-2009). Saludos. P.S.: por otro lado, y referido...

CALMA . . .

¡Eso . . ! Esoesoeso aplausosmanos aplausosmanos aplausosmanos

No, por favor . . . no . . . . . pulgabaBanhead

Mañana, con tiempo subo las fotos, de lo que para mí es lo más importante: 1) Lateral del faldón, para que se ve el espesor del mismo (+20mm) 2) Cesto torre, con unos detalñles "ocultos" que son más que interesantes. Sobre las "antenas", hay más de 1oo millones de fotos y descripciones...

Yo si . . :D

Si, pero no yo, sino alguien que sepa :p

Por lo que tengo entendido, desde el comienzo del proyecto de reparación se está trabajando con Norske Veritas. Saludos.

Muchachos, por lo que tengo entendido, fue todo superestructura. El casco no se tocó. Esa mina sanatea fiero, y no es la primera vez que se manda una patinada con temas que no conoce. Y ni siquiera vive en la Argentina.

Lo bueno de la Demo0cracia, es que siempre está la posibilidad de votar otro Congreso, y votar para cambiarles el nombre de nuevo . . . .

Y esto se puede hacer localmente, YA MISMO. . . .

Son aditivos para la mezcla. Fijate que en ningún lugar dice "Perclorato de Amonio", ni nada por el estilo . . .

MEKO 140 reloaded . . . . recuerden que el diseño es propiedad de la ARA, y se tiene todos los planos y la experiencia en su contrucción, y tan solo con unos pocos cambios . . . . Eso sería un verdadero OPV (bien militarizado), y no el "crucero turístico" que es (de por si excelente máquina)...

Y muy pesado . . . vinculado a la seguridad a "muy alto nivel". Ojo al piojo. Saludos.

Fede, hace años que los cartuchos de los asientos se hacen localmente. Los hace la Div. Pirotecnia de CITEDEF. El problema no está en los proveedores, está en la FAA (por ejemplo, la ARA siempre hacía sus pedidos a tiempo y no dejaba a sus SUE sin cartuchos . . . )