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Las que siguen son fotos desclasificadas y subidas a Internet por la revista LIFE, tomadas en 1941. Corresponden al Cuerpo Aereo de Ejercito, antecesor de la FAA. Taller de Helices Pilotos con un DL 22 de fondo Autobomba Dodge Curtiss Hawk 75 M FMA IA 24 Calquin A 09 accidentado (No es de...

Un Bell 212 con escolta presidencial durante una visita del Gral. Videla a Jujuy. Douglas DC3 de ZONDA, aeródromo Alto Comedero (Jujuy) Autor desconocido FMA IA 63 Gato y Mancha carreteando ára el despegue- Aer. H. Guzman Octubre 1988 FMA IA 63 Gato y Mancha despegando Aer. H. Guzman Octubre...

Creditos de las fotografías a quién corresponda. Es posible que algunas ya hayan sido subidas a este hilo...!!! Michelun, tuve un disquette lleno de fotos de A4, luego las pase al disco rigido de una máquina que falleció hace muchísimo tiempo. Nunca pude recuperar ese material.- Sniff...!!!

Negativo, el Scooter es una aeronave que no es de mi agrado...!!!

FMA IA 58 PUCARA Axxx (Medio vieja la foto, y encima arruinada) FMA IA 58 PUCARA A 5xx, probablemente el A 549 con un cammo marron y arena, para una posible venta a Mauritania. FMA IA 58 PUCARA A 534 en el ex aeródromo Alto Comedero (Jujuy). Posando para la foto, el amigo y compadre...

Esta visita de los IA 63 fue en el mes de Octubre de 1988, luego de una gira de demostración. La tarde del arribo a nuestra estación aérea corría el denominado "Viento Norte", no fuerte, pero sí muy cálido, la temperatura dentro de las instalaciones de la estación aérea era muy alta, pero lo que...

Estas fotografías son de mi autoría, tomadas hace mucho tiempo atrás en el Aeropuerto Internacional Dr. Horacio Guzman, en Jujuy, durante la escala técnica realizada por los FMA IA 63 EX 02 GATO y EX 03 MANCHA, que regresaban de una extensa gira de demostración por América. En dicha ocasión...

Douglas DC 8-71 PP-TPC, mayo de 2008 Foto por Marcos Oliveira Credito de la fotografía a quién corresponda. Buahhhhh...!!!roftlmao

Pagando el importe exacto...!!!bbufonuhhhh

Don Walter, espero que ahora vea las fotis...!!!::)

Sección central de fuselaje del FMA IA 58 A A-505 desactivado en Junio de 1990 Fotografía: Credito a quién corresponda. P-39 AiraCobra encontrado el año 2004. El piloto se encontraba en el interior. Fotografía: Credito a quién corresponda.

Estos están preservados...!!! GLOSTER METEOR MKIV C-071 PRESERVADO EN UNA ESCUELA TECNICA. LATE 25 Museo de Moron MORANE SAULNIER MS 502 CRIQUET Museo de Morón FIAT G 46 Museo de Morón Creditos de las fotografias a quién corresponda.-

Digan si Digan si en un primer golpe de vista estos restos mortales no parecen un AWACS, digo...por el "radomo" que se ve "encima" y que es una ilusión optica. Les aclaro que estoy viendo menos que un "gato de yeso", ya que ayer me hicieron 720 aplicaciones de laser en el unico ojo sano que me...

...y menos que iban a entrar en combate en una guerra contra una potencia mundial...!!!

Como todos los prototipos del Pucará, fue convertido a los motores Aztazou...!!! O sea el IA 66 is missing...!!!vviolin

Adhiero al duelo por los Gendarmes fallecidos en el accidente.- EDITADO Pulqui.

Están muy buenas, no las había visto nunca. Gracias por compartir.- Abrazo

Espero que esto se cumpla, y pronto, ya que esta mujer esta totalmente desquiciada y nos está llevando al mas profundo de los abismos. Los delirios de grandeza y sueños de realeza ya nos han perjudicado lo suficiente, ha perdido el rumbo. Con respecto a GN creo es hora de que retornen a las...

Hay tres brits internados por un grave cuadro de deshidratación producto del zocaga al enterarse de la noticia. Tiemblan brits y kelpers por la imprevista nueva...!!!:oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops::oops:

Tiene razón don Cosmic, el tema de los motores Turbiomeca (si leyo bien...TURBIOMECA) fue un "negocio", ya que la diferencia en potencia entre el Garret y el Aztazou no era tan grande, pero me parece que el motor francés ganaba en "retorno".

Don Lupin, me parece que nó...!! el IA 66 con motores Garret tenía hélices CUATRIpalas, en este se ve que son TRIpalas, fijate la helice en bandera. Esta es una foto del Pucará con Garret... Seguís en la China Milenaria...? Un abrazo

En 1986 estuve de visita en Cte. Espora, y la unica limitación que hubo fue la de no fotografiar los cockpits, pero con el resto no había problemas...En esa visita me gaste cuatro rollos de pelicula de 36 exposiciones cada uno. Lástima que los negativos se perdieron mas tarde durante unos...

Queeee...???, para subir a tu 18 tienen que ponerse la antitetánica...???eeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeekeeeek