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Pera eso que le compren CL-415 a la ARA y que sirva ademas de la lucha para incendios, como avión de busqueda y rescate, y como MPA. Al menos lo veo mas versatil que al Be-200.

Se me paso el detalle del alertador de cola. Tenia entendido que los EDA no entraron en el programa de modernización. Estoy errado o es un F-1CE no modernizaro???

Es preocupente el grado de impunidad que genera el deterioro de las políticas de seguridad que comenzó en los noventa. No lo digo concretamente por este hecho en particular, lo digo por la falta de seguridad que sufrimos como ciudadanos en cualquier ámbito todos los días. Pero la realidad es que...

Siendo los EDA/DDA los únicos que podían portar los Super 530, cumplian la misionen de defensa aérea desde la Base de los Manises. Al no entrar en el programa de modernización se los dio de baja y años después fueron ofrecidos a la Argentina, incluyendo sus misiles. Como no podía ser de otra...

Ya tienen el INSAS que es un Kalasgalilfnc 5.56 mm

Va a pasar largo tiempo hasta que un gobierno de turno compre un caza nuevo para la FAA. De todas formas, USA ya le ofreció a la Argentina los CCIP. Los aviones más viejos que entraron en este upgrade son los Block 30. En su momento se había dicho que iban a estar disponibles para el 2018/19...

No sé si todos, pero ya hay buques que cuentan con el MINIACCO y con las pantallas que tanto te gustan como complemento. Más que de las consolas me preocuparía de que al menos se modernicen los sistemas originales de las 360 y 140. En ese caso no hace falta cambiar las consolas. Sigo sosteniendo...

Los Neftegaz son buques mucho más grande, motores de mayor potencia y por supuesto mejores capacidades y prestaciones. Pero siempre lo dije, no hubo algo más noble que los ATF y ATA de la ARA.

Tampoco se sobrevive a puro esfuerzo, empuje y buena voluntad. La FAA hoy no existe, no es negativismo es una realidad.

Ok, no había entendido. Lo del M56 que está fuera de servicio ya lo había dicho más arriba. De este me enteré en 1990 cuando lo vi en la ESIM en Mar del Plata. Cuando pregunté me dijeron que solo se usaba para instrucción de procedimientos.

Tenes razón, la misma página de la Armada menciona tres baterías de M56 y una de M114. Durante la Operación Rosario el BIAC participó con la batería Alfa, la cual fue reemplazada por la Bravo, que finalmente se perdio. El resto de la unidad, dos baterías de M56 y una de M114 fue desplegada en...

Me parece que eran 12, de los cuales 6 quedaron en Malvinas. Sé que hay uno sin capacidad de fuego que se usa como instruccíon en la ESSA.

Entiendo por lo comentado que se tiene en vista la incorporación de VCBR con cañón de 105mm. ¿Seria éste el reemplazo de los SK105?

Pagando y siempre que USA te autorice hacerlo (punto importante a tener en cuenta). En ese caso los israelíes tendrían que meter mano en los aviones y el costo seria bastante oneroso, eso solo hablando de Python y Derby. De momento USA ofrece los F-16 CCIP, programa que estandariza los Block...

Me ocurre lo mismo, ya son varios días que no pude acceder a la página.

Perece ser tendencia, pero lamentablemente antes para un infante lo máximo que podía aspirar en su carrera era ser Jefe de la Infantería de Marina. Para los aviadores y submarinistas la situación era la misma. Si existe un cambio en ese aspecto, bienvenido sea.

El Subjefe del Estado Mayor General de la Armada en la actualidad es el Vicealmirante Miguel Ángel Máscolo, Infante de Marina (VGM). Pero ésto es relativamente nuevo, históricamente a la máximo que podía ascender un infante era a Contraalmirante.

Es un si. Lo único diferente es que antes existía la ESMA, pero para los infantes estaba la ESIM. Hoy está todo unificado en la ESSA. Con los oficiales, hasta tercer año de la Escuela Naval estaban todos juntos, luego había una instrucción diferente para los futuros oficiales Navales y otra...

Siendo las 09:4 Hs acaba de despegar un C-130 desde AEP.

Ni hablar, es algo que doy por sentado. Tanto así, que al día de hoy a mediano plazo no nos da ni para adquirir dos unidades de segunda mano.

El grueso de los buques de la US Navy se construyó entre 1980 y 1985.

De todas formas y aunque me gusten las 122, son tan viejas como las 360 y con mucho más millas navegadas. No vale la pena esperar por ellas. Para la ARA ya se debería pensar en un plan de adquisición a mediano/largo plazo de unidades nuevas.

En la Feredal ya hubo un AS365 Dauphin en configuracion vip, el cual a los pocos años de servicio con la fuerza fue transferido a la PNA.

Entendido, pido disculpas.

Lo dije en otro oportunidad, el viejo EDITADO se las arreglo para usar a conveniencia a cualquiera que le sirviera. Después los desechaba, como lo hizo con los terroristas seudo-idealistas.