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Transporte tactico, armamento liviano y algun elemento mas es comun, hasta el mismo EEUU los utiliza en algunos escenarios. Pero sistemas de primera linea, como un caza 4+gen., en paises de su "periferia", es mucho mas dificil.

Hay un documental de esos de History, que muestra como en una operacion con rehenes, el tirador (SWAT?) dispara en tres ocasiones al delincuente, sin entender por que no daba en el blanco. Para el cuarto disparo, nota que los tres primeros dieron en una suerte de pared o cantero, que se elevaba...

O terminas de "desalinearte", y vas por algo ruso. Si te alcanza para ser independiente, estaría bueno ponerse los pantalones.

La mala administracion es el origen o uno de los origenes del problema. Y la falta actual de desarrollo es la consecuencia de mantener una mala administracion en el tiempo. A quien le decis pelado?

Y tambien es parte de la idea, que uno se pierda entre los números. Hay mucho kiosco que mantener en una operación de este volumen.

Y el otro escenario es cordillerano, mira si un bimotor no esta justificado. Pero mas alla de eso, aunque sea como elemento defensivo, el SAAB esta totalmente fuera de alcance, es poco menos que ir por EF.

Imposible separar al Foreign Office del tema Gripen, y mas si se lo pretende con dientes. Y u$s2000 no le mueven la balanza, sino tranquilamente buscarian una solucion conveniente a ambas partes, y se lo ahorran en logistica y otras yerbas. Lo que nosotros invirtamos en equiparnos lo tienen...

Seria maravilloso. Y mucho de eso puede haber en la gnete del interior. Pero despues de decadas de señalar como el eje de todos nuestros males a la gente de verde oliva (a la gente comun no le llega lo de "gris superioridad"), me temo que es una cifra incierta. Pero me encantaría como ejercicio...

Mas que interesante. Imaginemos un plebiscito similar por aca, solo por SI o NO a una aeronave de combate moderna para la FAA. Solo eso.

@michelun @Finback F-5AR Plus vs. Kfir C-10/C-12 Desarrollen.

Si, esta bien. Pero me refiero a que, siendo los cartoneros revisando el fondo de los contenedores de basura ajenos, tenemos entre manos Kfir, F-1CR, y ahora F-5. Es como que tanto no desentona, no?.

De Tandil! (cuak!)

Brasil, Chile, Suiza... Turquía?, consideran que aun son validos. Tal como los A-4, son utilizados como agresores. No son modernos, y siempre fueron "ligeros", pero repito, tienen una muy buena reputación ganada a través de medio siglo, y hasta la actualidad. Si te ponen una docena de F-5...

Mucho laburo el de Federico. Alguien que le acerque una guarana y una Uggi's, de agradecidos que estamos.

@Derruido , revisa el correo.

Bueno, véanle el lado amable...

Tendriamos que conocer los detalles del combo final, armamento, electronica y soporte asociado incluido, y ahi comparar.

Yyy... es como que fueron a ver al desierto que tenian ellos que ofrecernos en la gama y precio, como para copar la parada, y salio eso.

45 años cerrandole la boca a todos, tiene ese "avioncito" encima. Que no es lo que consideremos "a la altura", no le quita lo bien ganado. Por ahi nosotros no estamos a la altura de algo mas que un F-5, al menos por el momento. Edito. Igual me quiero pegar un tiro en las bolæs.

Es una joda!

Que sabe mas por... experimentado, que por Chacal.

Puesto así, como que estaría nervioso sin el mecánico de vuelo tocando perillas aquí y allá. Es mas, soy capaz de no decirle nada si cambia la radio y sintoniza cumbia... :D

Como se manejan en algunos foros, casi estoy seguro que el que miraba promotoras era algún cibernauta cómodamente instalado en su computadora, mientras imaginaba el impacto que tendría la nota. Pero bueno, dejemos que los que están mas al día vengan a desmentirlo.

Junto con un regimiento de Tu-22 o SU-34? Me parece mas humo que el que deja el mismo Brahmos al encender. O fruta lisa y llana.

Pero... pero... yo había hecho planes! Y Gabo? Y la mujer de Grulla?