Estimado...Todo SDA Ruso que se adquiere (de los Rusos hablo...¿eh?), se Mantiene a nivel minimo en el pais comprador...pero las recorridas de motores y celula ademas de mantenimiento mayor se hace en Rusia...siempre fue asi y por ello es Caro.
Nunca dije que las Empresas Argentinas fueran...
¿La compra?...depende a que llamas barato Alex
¿El Mantenimiento?...Complicado
¿La Logistica?...¡¡Carisima!!
Para no ser Taaan negativo sobre equipos de Rusia debo decir que los motores y la Electronica han mejorado (ultimas versiones...no las que nos ofrecen)
Como decia Derruido: Por la plata...
No, no confundo...Vos me nombras e insistis con un Avion civil de pasajeros, yo te hablo de la version de Embaer para MP que reemplaze a los Orion (el E2 Original)...esta ultima aun NO existe salvo en el tablero...¿se entiende?
No tengo la Data justa...pero (y sumado a lo comentado por Miche), aprox un 25% mas al valor del avion "Brasileño"...que ya es carisimo (arriba de los 80 millones de Dolares cada uno)
No...Tambien tiene ciertas valvulas y partes electronicas idem Gripen
De todos modos, esto No se resuelve, hasta que Argentina No realize una Licitacion del Tipo FX 2 de Brasil...Ahi recien sabremos cuantos pares son tres botas
Perdon, me equivoque de avion (teclee sin revisar)...era el JF-17 Block III...que tiene "partes" Britanicas
El J10 existe solo el J10A y el J10B, que es el mas nuevo