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Radar primario, sea el que está en Merlo o alguno desplegado para la ocasión 3D, aunque también el Sentry lo pudo detectar y guiar a los Pucara. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ayer se escucharon los IA-58A Pucara por Florida/Vicente Lopez, justo me junte a estudiar con un Pucarero y el sonido de las Aztazou le llamaron la atención inmediatamente. Otros compañeros mios escucharon a los Puca haciendo interceptación en 121.5 Mhz que es la frecuencia de Emergencia. Parece...

Seguro, es creer o reventar!!!!

Sinceramente me cuesta creer que los gringos con el quilombo que tienen no tengan un par de algo volando...a 5NM de la costa Argentina...En la última reunión del FMI en LIMA pude ver con mis propios ojos al Portaviones Norteamericano navegando cerca de la costa y eso que había una corbeta...

Disculpeme BIGUA, yo no hice ninguna critica a los pilotos y menos a los que eran subalternos. Esta bien escrito en mí post. . Los Super Etendard tenían RWR y podían detectar las emisiones británicas. Obviamente que no podían saber que tipo de radar porque como bien dice usted no había datos que...

De todas formas los atacantes al no haber tenido RWR la capacidad de detectar a los interceptores era muy limitada. Se quedaban solo con sus ojos, pero en donde uno detectara a un SHR la posibilidad de enfrentarlos para intentar cruzarlos sería una forma de evitar el derribo. Por otro lado el...

De hablar con Aviadores Militares más modernos me comentaron que más allá del misil el gran problema o desventaja de los aviones Argentinos fueron sus tácticas para contrarrestar a los interceptores ingleses. Los SHR tenían la misma velocidad que el A-4 con lo cual la ventana de intecepcion era...

Uno de los problemas del AR es que la modificación para la avionica es particular para esta aeronave. El generador eléctrico por ejemplo es uno de los talones de Aquiles del avión que tiende a fallar y baja la disponibilidad de la aeronave. Esto implica repuestos que al estar discontinuada su...

Boeing BBJ2, linea logística en AR, simulador en el país e instructores altamente capacitados. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Seguramente lo que uno escribe se lo deben pasar por donde no les ilumina el sol. Pero de todas formas como ciudadano me siento mejor puntualizando los errores y haciendo sugerencias de esta forma. Al que vaya, más si es Veterano de Guerra de Malvinas o Militar en actividad/retiro, por favor...

Es nada, menos de 80 o 90 horas por año. Imagínate que antes el CAM se hacía en un año que volaban el primer cuatrimestre Beechcraft T-34A Mentor y los otros cuatro meses volaban Morane Saunier, después reemplazado por el Embraer EMB-312 Tucano. Eran alrededor de 200 horas en un año. En el CB-2...

Estuve charlando con un Teniente en su último año, especialidad Transporte. Total de horas de vuelo, TOTALES: 400....

Espero compañero que haya volcado algo de su saber sobre la gesta...y además el libro de visitas, cada vez que voy les dedico una página.

Si, el Pilatus PC-6 Porter para llevar al Almirante... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El 28 de Abril estoy de vacaciones, así que seguro que me daré una pasada por el CFA si es abierta la presentación y de paso me llevo un ejemplar.

Estimado BIGUA, el tema es que para mí el problema de las FFAA y en particular de la FAA es mucho más grande de si vuelan o no la AAP, que de ultima es un destino secundario a la misión principal. Hoy teniendo el Escuadrón A-4AR en el suelo, la VI Brigada con dos aviones, los SAAB 340 con baja...

Buen día BIGUA, sabe cuándo va a estar para comprar en las librerías????

Igual muchachos, ojala que el MdD y la FAA estén menos preocupados por la AAP y más por la falta de defensa aérea que tiene hoy la Argentina. Al final la AAP no es la razón de ser de la FAA y me parece mucho más importante que se quejen de la total incapacidad de cumplir su misión de disuasión y...

Se daño uno de los motores del Ed Force One B744 en el aeropuerto Arturo Merino Benitez, Santiago de Chile. Al parecer tuvieron un problema con la barra que usaba el tractor y termino impactando un movil con un motor.

Pudo haber sido un Learjet 25 o el Sabreliner del Ejercito Argentino. También el Fokker F-28 hace un ruido parecido. Lamentablemente, los MIII/MV están en el museo, ESFA, etc, los SUE están en Espora sin volar hace años y los MD A-4AR sin repuestos en el piso. Al AT-63 Pampa II no lo vamos a...

Ayer converse con un piloto de Macair, obviamente que le pregunte del tema de la venta de la empresa. Nos comentó que los reunieron a los pilotos y les dijeron que la empresa ya está vendida a AVIANCA-TACA. La intención inicial sería operar con aviones ATR, no nos dijo si serían -42 o -72...

Antes de el aeródromo de San Justo había una torre de Control. Si bien no era controlado el aeropuerto se brindaba asesoramiento e información de tránsito. Scioli hizo cerrar dicho aeródromo, se cerró Don Tocuato y San Fernando excluyó a los tráficos de escuela de vuelo...todo esto en la última...

Este tipo de accidentes pasaron, pasan y pasaran. No tienen nada que ver los radares. En el circuito de tránsito de aeródromo en operaciones de vuelo en condiciones meteorológicas visuales la responsabilidad de evitar otros tránsitos es del Piloto al Mando de la aeronave. La famosa frase, VER Y...

Están haciendo el curso de otro avión...Airbus 320...

Despreocupate, ya debe haber un Portaviones navegando para ponerse en un área de patrulla que le permita cubrir primero Buenos Aires y luego Bariloche. En estos días seguro aparece ejercicio entre los IA-63 PAMPA II (dos aeronaves) y los Super Hornet del Porta.... O que, que casualidad...un...