Resultados de búsqueda

  1. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    si el motor dice Klimov que dura 1400hs (excepto el RD-33mk "Sea Wasp"), porque se afirma que dura 4000hs y el paquistaní dice lo han usado 7000hs, se entiende la confusión?
  2. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    vi la misma data en Klimov hace tiempo, no hay duda sobre ellos es lo otro lo que no se entiende
  3. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Lo tengo claro al tema del TBO (TBO es el overhaul, momento en que se cambia la sección caliente, y se revisa la fría.), 700hs, estamos hablando de un Snecma Atar 9 pero lo que no entiendo es que si duran 1400hs con un TBO de por medio para qué dicen 4000hs o incluso 7000hs como dice el...
  4. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    entons??? cuál es la posta 1400hs o 4000hs? hay un abismo entre ambos homepen
  5. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    tambien, podés no vender por 1 día y medio y equiparte, ni hablar de la fortuna en combustibles y gas que vamos a importar Importar gasoil y gas para generar electricidad.. Banhead Ordem e Progresso ("Orden y progreso") inspirado en el lema del positivismo de Auguste Comte:
  6. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ya me parecía demasiado optimista 4000hs (que iluso!), que amargura.. Que desazón, que infelicidad... (ya parezco Finbo)
  7. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Sin ser un erudito en el tema y al margen de la situación actual Este vs Oeste, compro el de las 4000hs de vida util, he dicho
  8. Setubal

    Monográfico; Dassault Etendard IVM/P

    Uh la lá, señor Francés!
  9. Setubal

    Embraer - KC-390

    no estaba muy equivocado entonces..
  10. Setubal

    Embraer - KC-390

    Pensaba que los turbohélices eran más eficientes que los turbofans
  11. Setubal

    Embraer - KC-390

    Hola @Leonardo S.A. No dudo prácticamente un gramo de las capacidades del KC-390 y mucho menos del esfuerzo que representa su diseño y/o fabricación. Simplemente, me llamo poderosamente la atención (no el resultado el análisis holandés) sino el hacho de demostrar que el mencionado KC-390 tiene...
  12. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ¡cuando tenés razón, tenés razón.!
  13. Setubal

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Anotando, sumado a los demás epítetos "tutuqueros"
  14. Setubal

    Noticias sobre el conflicto militar ruso-ucraniano

    Este es el que se había denominado Hermes modular, desarrollado por el KBP de Tula?
  15. Setubal

    Embraer - KC-390

    Es así de cierto que Holanda los eligió, por ser mas eficientes que los C-130?
  16. Setubal

    Todo sobre al HAL Tejas

    1° vuelo del Tejas MK 1A (Test Bed) https://www.theigmp.org/2022/07/lca-tejas-mk-1a-flying-test-bed-sp-25-conducts-first-flight.html?fbclid=IwAR0rolhql4kE1aJtkKgy1vE5caiUJAqlEM-vQancvrwA-XjcUMIkuoZTmDs
  17. Setubal

    Noticias de Rusia

    Uno cree haber visto de todo Pero robarte las hélices de tu propio barco? No quiero imaginarme la FA Rusa
  18. Setubal

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Se puede tranquilamente y sin despeinarse el tema es quien pone el gancho
  19. Setubal

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Me voy a preparar el mate y me siento a espera...
  20. Setubal

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    Si debe influir, pero lo que mas influye es la reventa de ancho de banda :mad:
  21. Setubal

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    no son para proveer cierta capacidad de comunicaciones y algo de internet, su "bando de chancha", digo ancho de banda en Petrel en 2014/2015 era de unos asombrosos 512kb/s !! El grueso de ancho de banda de Arsat se usa para facturar en dólares.
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