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Si.

Los conocimientos no se pierden si se transfieren (cosa que no pudieron impedir). Lo que si se pierde, es la práctica. La gente que está trabajando con del Tronador, está formada en la UNLP y la UTN, por gente que trabajó esos proyectos, tanto en la FAA como en CITEFA.

Pensá que la Argentina ya en 1969 tenía cohetes con un apogeo de 400Km de altura . . . y ahora (47 años después) NADA

Programa Angicos. No solo GPS, sino sistema de eyección de cargas (diseñado en CITEFA) y otros más.

No, no los tiene porque no hay un proyecto de investigación que sostenga a esos "bichos". Hoy todo pasa por electrónica y microsatélites dentro de programas universitarios (y de cohetes de baja capacidad). Y es mucho más económico ponerlos en órbita (con un presupuesto escaso) de "garrón" en un...

a) Querían hacer cohetes para vender a Venezuela; independientemente que el Presupuesto del programa era de $1 millón, y terminó en $4 millones, con la contratación de varios "amigos" en el medio . . .cierredeboca b) Fue un proyecto "particular" nacido en el área de Propulsión. Nunca tuvo...

Hay que ofrecerles la participación de aeropartistas locales, y entran de una. Tienen una industria muy desarrollada en ese sentido, y están planeando incrementarla. Y hicieron también contactos con la CONAE para conseguir apoyo técnico en el desarrollo de un plan espacial local(han puesto...

No lo se, pero siempre se trabaja el tema.

Era un cohete sonda de 100 km de altura de alcance.

No, fue una con$$$$$$piración local. En su momento me opuse a ello, y me costó mi puesto de Director de Administración en CITEFA

El Gradicom fue un exitoso negocio, que no se basó en la búsqueda de éxitos técnicos . . . . Y como tal, fue herido de muerte ya tan temprano como 2012 después de un lanzamiento, un tanto "inestable" (y de un sumario abierto, que no pudo terminarse). Esa payasada, sepultó a un proyecto noble...

No lo subestimo. GRACIAS que lo considero un avión de entrenamiento después de 40 años de su diseño . . . . .

No son puntos de vista. Son razones objetivas; por eso se murió el delirio del proyecto del "Pampa NG". - No tiene capacidad STOL - No puede despegar de pistas sin preparación - No tiene alcance - No tiene capacidad de llevar tanques suplemetarios - No tiene capacidad de supervivencia - No...

¿Y qué ponés en su lugar, Pampa? . . . Estás muy equivocado. NO SIRVE

El Pampa no es mucho más veloz que un Pucará . . . . y desde el comienzo estoy hablando de conflictos de alta intensidad. Necesitás una fuerza "back up" de bajo costo, y no aviones caros pero inútiles en esa función. Dejalo al Pampa para lo que se lo creó: entrenar

Que el ST, no, pero que el Pucará, mucho: a) capacidad STOL, b) capacidad de despegar y aterrizar hasta de pistas de barro y pasto (¿o no te creés que en caso de conflicto las de hormigón vayan a quedar intactas'), c) la demostrada capacidad de supervivencia. No creo que el Pampa soporte un tiro...

Che, que "Supremo Number One" hubo, hay y habrá uno solo . . . . yo soy el "Archimegasupremo Number Zero" :p O usando notación imperial británica, Armisael AMSNZ :p

No es así. Pero bueno, no voy a discutir al respecto.

Por supuesto, debe darse inicio a un expediente, ya que es un efecto que debe tener ingreso patrimonial, como todo bien cultural ingresado a una FFSS o FFAA.

Permitételo. La realidad está mostrando que lo que vengo afirmando desde el Presupuesto plurianual aprobado el año pasado, se está cumpliendo.

Es que a la FAA no le va a llegar un cobre . . . nunca lo hace. Se ejecuta el crédito asignado del Presupuesto, y la pagadora es la ONP (Oficina Nacional de Pagos). No hay flujos de guita ni "cajas" en las fuerzas. Los tesoreros solo manejan papeles (C43 y REGA) para las cajas chicas, el resto...

Por supuesto, todas las compras salen de los presupuestos de las fuerzas . . . el tema es la fuente, no el Presupuesto. La asignación de guita, la firmó Ceballos hace dos semanas.

risaex

Y sigo desmintiendo pálidas . . .

¿Que les dije?. Y van a ser 24. Cualquier otro número corre por cuenta del que lo afirme. Eso fue lo que se pactó en 2016 con el Gobierno de EEUU. Los cuatro primeros entran entre septiembre y diciembre de este año, y después 4 por trimestre hasta completar. El libramiento de la guita estaba...