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Te pasaste capo!!!bananafiestabanderaargentina

Sos bastante irrespetuoso. Te aclaro que no se trata de discutir por discutir. El tema de los M 2000 ya está re contra tratado en este mismo hilo, y hasta te podría decir que se llegó a una "conclusión" al respecto. Ponete a leer.-

Das verguenza agena

Totalmente de acuerdo. Es un excelente avión hoy, para el que ya lo tiene en servicio. Para la FAA ya no va más.

Eso es otro cantar. Aunque por el precio, siendo francés y en armonía con lo que venimos discutiendo en este hilo yo lo descartaría.- Sin duda alguna, un soberbio multirol.-

Me pareció muy buena esta foto. No se si ya estaba: La saqué de acá: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=403428169734925&set=pb.260990700645340.-2207520000.1357152374&type=3&theater Tiene un montón de fotos impresionantes del EA FAA y ARA.

Que venga para Necochea que está recién dragado!!banderaargentina

Sí, la capacidad BVR está en los papeles, pero pasado a la práctica no es tal. Además un programa como el que planteás tardaría como 10 años en finalizar. Simplemente no sirve. Igualmente ya se discutió muchísimo en éste hilo acerca de la viabilidad o no de un M2000 C para la FAA y la conclusión...

--- merged: 28 Dic 2012 a las 21:35 --- Medijisate Mirage C, no me cambies la figurita Tomis, nada de MICA

Coincido, lamentablemente Francia ya no es una opciòn

thumbb

No campeón, no vamos a pelear con nadie. Pero si la principal HHCC de Argentina es UK y ya tiene emplazados en MP los Typhoon y mandan a pasear bastante seguido los destructores T45 ¿Me podés explicar para que joraca querés un M2000 C? Ponele que lo compramos (los C). Entre pitos y flautas...

Son OVNIS de Clarín, seguro.-

Y con Uk que hacemos?

Yo dije que un M2000 C está desfazado. No hable de ninguna mejora. Gastar guita en modernizar un avión que en Francia ya está de salida y que su linea de producción ya está cerrada me parece un despropósito. Es más de lo mismo.- Chile tiene F 16 B50/52, con un M2000 no equilibrás nada. Con...

Con los aviones de la FACH, FAB y principalmente no tiene la más mínima chance de enfrentar a un EF 2000.- La capacidad BVR es por decirlo de alguna manera, cuestionable.

Lo que pasa Jorge es que el modelo C del M 2000 ya está re contra desfasado. Y por lo que valen así como están no vale la pena. Su modernización tb cuesta un H--- y la mitad del otro.-

No, lo dice enserio. Por eso le pregunto que vería de bueno si traen unos M2000c

Habla por vos. O explícanos los motivos por los que deberíamos estar contentos.-

Los radares SLAR siguen siendo útiles ? se los piensa instalar en alguna aeronave de la AE?

Si los tienen o no me parece que es algo que no nos vamos a enterar. Es informaci{on muy sensible desde mi punto de vista Igual para mi ya los tienen hace un rato ya.

Siendo asi la cosa ¿Existe posibilidad que a alguien se le caiga una idea frene la conversiòn a H II y utilicen el dinero para traer 412?

Esa está en el top 5 de las bolufrases del año

A todos, el problema es que UK está, lamentablemente, muy ligada al monomotor sueco

Vuelvo a repetir, la futura aeronave multirol tiene que poder hacer frente (hoy) a los Typhoon. Ese es el principal requerimiento. Lo de las cantidades no es un tema menor, pero primero hay que encontrar ese SdA de primera línea. Si en un principio son 24 no importa, pero que sean de lo más...