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Seguro, pero en la malaría que hay es comprensible que no se alcance a poner en servicio.

Ese es el problema cuando canivalizas una aeronave y más siendo "civil". Al final conseguir las partes que usaste para otras aeronaves sale más caro que comprar una usada que este en vuelo y con horas remanentes. Además cuando canivalizas por ejemplo los motores, al dejar la aeronave en el piso...

Ayer lleve al entonces Capitan Vila a Bariloche. Me había pedido un compañero que era Miragero que si era necesario Jumpseat para que viaje se lo otorgue. Cuando vino a agradecer nos pusimos a conversar, me comentó que la última semana no quedaban Pucara operativos y que lo mandaron a buscar más...

Negativo, el 68 esta out. Los B se los esta cortando.

No, directamente no llego la firma del gobierno para hacer el contrato y asegurarle el pago de U$D 15 millones al fabricante. Diría que estamos como para los Crucex el poder Legislativo no mandaba la aprobación para participar y nuestros pilotos podían ir de observadores solamente... 15...

Sí esto sigue así la Fuerza Aérea Argentina va a quedar relegada en pocos años a solo: - 9 Grob TP120 los que son leasing. - 9 Embraer EMB-317 Tucano que fueron adquiridos allá por 1987 que van a estar mirame y no me toques. - IA-63 Pampa remanentes, recordemos que al menos 3 se han perdido en...

Más velocidad al IA-63 no se le puede pedir por más motor que le instalen por la limitación aerodinámica de la aeronave. Ya modificar el ala implicaría un rediseño que no sé si FADEA puede realizar y a que costó sería la otra pregunta. El tema del combustible se podría solucionar si retirando el...

Cuando hablan de que vienen a preguntar empresas como Thomas Cook (Flybondi), Ryanair, Avianca, etc, para volar en la Argentina como operadores Argentinos luego de analizar la situación de nuestro país en infraestructura deben salir corriendo. Porque viene a ver se preguntaran Ustedes??? Muy...

La verdad ni idea, me inclino a que sea de la computadora en sí por haber algún sensor que funciono mal le envío información errónea y la computadora si le das cac@ no te da dulce de leche.

Yo diría que sí. Ojo no hable con mecánicos de AR, sino de 4M pero que trabajan en EZE.

Hoy estuve en Ezeiza y hablando con nuestros mecánicos me comentaban que fue un problema de la EEC (Electronic Engine Control) que sería la computadora que controla al motor dependiendo del empuje requerido y las condiciones ambientales en las que esta volando el motor. Que no debio haber habido...

Charlando hoy entre cafeses, mates y alfajores mini havanna me comentaron que por no haber decisión del Poder Ejecutivo no se firmó el contrato con la Beechcraft por los 12 T-6 Texas II. Así que se habría caído la oferta. Muchachos, cuando hablamos de FA-50 Golden Eagle, Grippen NG, Mig-33...no...

Se empezó a recibir partes para los IA-63 Pampa III nuevos??? El Pampa blanco vuela??? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En Hong Kong hay un sindicato que los fundadores son unos pilotos Argentinos que volaban en LAPA y antes en la FAA, pero no tienen mucha fuerza en esa ciudad. Americano y United tienen sus quilombo se, aunque hoy están en un muy buen momento nunca escuche de un sabotaje de envergadura. De...

No creo en lo más mínimo que haya sido un sabotaje, son cosas que pasan. Ya sea un problema producido por la FADEC (Full Authority Digital Engine Control) que pudo haber por ejemplo dado más combustible que el requerido para el empuje requerido. Y sino un bird strike. Tantas cosas pueden pasar...

De lo que me cuentan en charlas del Cockpit tomando café a 36000 ft y degustando el alfajor Havanna mini de la cajita "Feliz" puedo inferir; -la idea de la FAA fue expuesta y como dentro de las prioridades de asignación de recursos están muy abajo de la lista. Ustedes dirán cómo hacen esa lista...

Charlando con compañeros míos Oficiales Superiores RE compañeros de la cúpula de la FAA esta semana me comentaron que el gobierno volvió a decir que no hay plata para los FA-50.

El fin final es que AR siga como siempre, no quieren modificar nada. Constantini debería renunciar y entregarle la empresa a los gremios.

Con todos, de esta forma vamos todos al paro. Estrategias gremiales.

Igual, somo el mismo gremio.

El sindicato tiene gran problema de representatividad dentro de AR, la lista gano por 10 votos. Además se jugaron por la Campora y Scioli en el 2015. Hoy la única forma de mantener poder es siendo inflexibles con la empresa. Si el gobierno no cede iremos a un conflicto como los paros...

Tanto los Aztazou como los PW son de la misma pontencia, 900 y pico de BHP, con lo cual no creo que haya mucho cambio de Performance. Es más un tema de mantenibilidad de los motores originales que no se fabrican con respecto a los PW que se siguen fabricando.

Leí lo mismo que vos, hoy cuando voy a volar pregunto si se sabe algo más en el aeropuerto. Normalmente los bird strikes son más comunes de día que de noche en mí experiencia he tenido dos ANGRY BIRDS chocando mí parabrizas de noche. Una vez despegando de Comodoro "Me da Rabia" me pego el Angry...

Quien sea BIGUA, y siendo Fuerza Aérea Argentina me parece que el responsable del mantenimiento de línea que alguna de la Fuerza debe haber debería hacer limpiar las aeronaves. Dígame, con una mano en el corazón, si usted estuviese como responsable de la línea de esos aviones dejaría que estén...

Che, faltan mecánicos o personal de tropa especializado en limpiar el fuselaje de las aeronaves. La verdad que queda muy feo y solo hay 6 o 7 volando.