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Algunos comentarios... 1) EEUU está analizando la situación de los F-16 de Irak y Egipto como consecuencia de la falta de logística para seguir manteniendo operativos los iluminadores de ondas continuas (CWI) para los misiles Sparrow. Ya no hay más sistemas nuevos, su costo de mantenimiento es...

La pérdida del 6-P-101 fue un gran golpe para el COAN. El Electra había sido modificado como patrullero marítimo con el radar AN/ APS-705 (en un rádomo ventral) y contaba con lanzadores de sonoboyas, bengalas, procesador acústico y algún equipete ESM. Por suerte no hubo víctimas fatales.

Es que se trata de la versión F-16 @Finback, desconocida, misteriosa y turbia.....

Lo de Brasil fue un papelón, de esos que no hay vuelta atrás. AF se hizo el canchero ante Biden diciendo que él no era Lula y luego el brasilero le pasó factura en vivo y directo. Un bochorno diplomático (además de imágen).

Exacto, vienen años complicadísimos y eso explica el motivo por el cual se venden tantos pasajes aéreos "sólo ida" a EEUU, España o Italia.

Resumiendo: estamos MUY complicados por todos los frentes y lamentablemente con un gobierno que no tiene la capacidad mínima para intentar salvar las papas y tratar de obtener algún beneficio, aunque sea mínimo.

Lo único real es que estamos en manos de EEUU. Si nos bajan el pulgar con el FMI, se arma tole tole (y del pesado).

Hummm.. le falta el tren delantero... Si ya sé, me retiro.

Simple. La FAA necesita un caza. El MinDef le dice busque y haga el estudio para ver cual le conviene. En el medio aparece Savino con el JF-17, pero a la vez EEUU nos dice si compran el chino no hay plata. Pero Massa juega a dos puntas y tanto en China como EEUU ya lo tienen calado. En tanto...

La prensa hace cada mezclas que ya no se sabe que es verdad, qué es especulación o que es pura verdura.... https://www.lanacion.com.ar/politica/la-argentina-negocia-con-china-la-compra-de-aviones-militares-y-vehiculos-blindados-nid05052023/

Si la FAA le instala el kit de aviónica, es más que seguro que luego de vencido el plazo de alquiler, se quedará con el avión. Esperemos que así sea.

Cuando no hay una declaración directa y oficial, todo puede ser. Nunca han sido el fuerte del MinDef o de la FAA la comunicación específica y concreta de sus planes y compras. Siempre son trascendidos y obviamente ello lleva a la especulación.

Puede ser, pero es claro que no quieren que nos convirtamos en Venezuela.

Creo que las declaraciones del embajador norteamericano en Buenos Aires Marc Stanley aclara un poco el tema del que estamos hablando. En en la conferencia Select USA Investment que se lleva a cabo en Washington dijo: A China le gustaría “tener más presencia militar y control en la región. Si...

El ARG-01 dispone de 6 depósitos adicionales, dos por delante de la bodega de carga y cuatro por detrás de la misma que suman 1.845 galones (casi 7.000 litros) que le brindan aprox. 1.000 mil millas adicionales de autonomía. El 757 en cuestión operó inicialmente con Iberia (EC-HIP), luego pasó...

A ninguno de los candidatos o posibles candidatos les interesa el tema, a lo sumo para meter algunos ñoquis. No más que eso.

La aclaración de la FAA responde al contenido del artículo de Carlos Pagni, en La Nación de hoy (Las mil máscara de Sergio Massa): No son los únicos reproches: en la Aeronáutica alegan que bien se podría acondicionar para la Presidencia un Boeing 737 de Aerolíneas, operado por personal militar...

El tema de las "declaraciones públicas" es algo bastante complicado para el personal de las FFAA's , mucho más para Isaac como titular de la FAA. Hay que ver qué instrucciones recibió en tal sentido. No olvidemos que hubo un jefe de la FAA que para congraciarse con el poder político del...

Si el tema del caza "sigue avanzando" es necesario gastar los escasos recursos que hay en recuperar A-4AR ? O la inversión que se hace en recuperar A-4AR es porque el tema del caza no sigue avanzando..? Cada uno lo puede interpretar como quiera pero....

El punto es que Isaac no mueve los papeles, eso lo debe hacer el MinDef y ahí en donde "duermen" o "cajonean" el tema.

Toque y siga....no vienen, ahí se van...

Exacto, gracias por la corrección: el lote inicial fue por 24 Dagger A y 2 Dagger B.

A modo de ejemplo cuando se compraron los primeros Dagger's, se incluían 24 aviones, todos con la inspección de 600 hrs y 50 misiles Shafrir. Monto total: 109 millones de dólares. La Armada pagó por los SUE unos U$M 11 por cada ejemplar y para entonces el costo de un F-16 rondaba los U$M 16...

Creo que la broma es de AF, ir a negociar con "pesos argentinos".... jajaja