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Cuando el piloto de pruebas de la Gloster Sqn Leader Sir Bill Waterton llegó a la Argentina y vio el estado de algunos Gloster en Tandil… dijo: “El estado en que los argentinos cuidan sus aviones deja mucho que desear” sobraban aviones, poco personal, infraestructura inexistente… (Fotos...

Para mí, es un ex ZM expulsado recientemente, por tener múltiples usuarios.

0.58 o 0.47, es la misma bosta, con distinto olor. Y no es nuevo esto, viene de arrastre desde hace añares. Lo que yo estoy tratando explicar, es que a ese monto, hay que sumarle los aportes extrapresupuestarios, y que si no fuera por estos aportes, ninguna de las tres FF.AAs, hubiera podido...

A manotazo de ahogado, hace años que están. La diferencia de ahora, es que sobre el presupuesto, le giran guita,para poder cumplir lo ordenado. Si a ese 0.58 le sumas lo extrapresupuestario, estás muy por arriba de esa cifra.

Acá tenes otros ejemplos A-4H tail number 238, Flying Tiger Squadron. A-4F , Flying Ibex Squadron A-4N IAF tail number 407, Flying Tiger Squadron

La FDI, por lo general, tenía pintado los timones con distintos colores, para identificar a que Escuadrón pertenecía el aparato. Los hubo todos rojos, amarillos, o azules, por ejemplo. El de la foto, corresponde al Flying Dragon Squadron.

A--4E, con dos Shafrir MK-II, y dos AGM-62

Que tiene ese timón?

Eso es verso, por que a ese número, se le tiene que sumar las asignaciones extrapresupuestarias que se vienen dando desde hace un poco más de un año a las tres FF.AAs. Y si no fueran por estas asignaciones, la FAA, estaría en tierra, la Armada anclada al Puerto, y el Ejército, no hubiera podido...

Mi Sra labura en un Banco privado, y hace años que hacen eso. Con suerte, le mandan hojas recicladas, de un color parecido al beage. O sea, nada nuevo, para que un ente estatal, no lo pueda hacer.

Yo te aseguro, Charly,que de existir hoy día la famosa "colimba", las Bases/Cuarteles, estarían mejor cuidadas. Hay mucha falta de voluntad, y se nota.

No coincido. No lo niego, pero si la orden de "jefe" no baja, no se mueve un pelo. Para sacar los pastos que crecen entre las uniones del asfalto, con una pala de punta, o ancha, de las que se usan para preparar material, alcanza. Nunca sugerí eso. No corresponde que se haga, aunque sé que a...

No, no son 100% yonis

Creo que les queda uno solo en el museo, los otros 2 se los vendieron a México

Ya te dije, que estás saliendo del lado oscuro de la fuerza.

Hace poco, falleció un mecánico del COAN, que tenía como Hobby la fotografía y el plastimodelismo. La esposa y el hijo, remataron todo por dos mangos con cincuenta, y las fotos, en su mayoría, terminaron en la basura.

Mentira

S-61L H-71 de la FAA.

Ahí esta el asunto. Una vez que USA dice vendo, UK, amura los cantos. Pasó lo mismo con los A-4AR. UK decía no no no no, hasta que USA se infló los hue0s, y dijo, vendo.

Nadie se olvida de esas dos momias. Si No se pudo hacer sin guerra en su momento, que te hace pensar que cuando termine la misma, se va a poder hacer? Ya fueron esos dos bichos. O se venden, o van a parar al Museo.

Esto puse en la anterior página: AE y COAN, si. FAA, no. La FAA con los UH-1N/212, más los 412,LAMA y H-500, está más que hecha por los próximos 10/15 años No necesita otro aparato más. De hecho, el Bell 407 le sobra. Básicamente dos, Yanqui, y franchute