Resultados de búsqueda

Los Kawest seguramente serán usados de Suiza que los está dando de baja. Me parece raro comprar un vehículo en EEUU y luego modernizarlo por RUAG, a no ser que en lugar de 47 calibres el cañon tenga 52 ó 55 ... Los suizos a ppios de siglo comenzaron con la modernización de 348 vehículos...

Estás con ganas de cobrar?

Nadie consideró al FA-50, más allá de algunos políticos, la mejor opción para la FAA. Es más creo que el FA-50 fue el primer cebo para la oferta superadada por los F-16 ...

¡Pero caca Nac&Pop!

¿Te extraña?

A la hora de hablar sobre la vigencia y modernización del Pucará habría que mirar primero a nuestros hermanos con el Super Tucano y a pesar de ser un avión que hoy está 30 años por delante de la fortaleza se sigue modernizando ...

Teniendo F16 de blocks más avanzados a disposición ( con 3000 hs o más ) y con la posibilidad de elevarlos a Viper... No sé, como que no me cierra el F50 o FA50 ...

Hay que ir a revisar esos dos AMARG que tiene en US Army.

No, ni a palos. Bueno, se pueden comprar en cinco o seis años.

Que lindo sería incorporar 400 de esos M1083

La FAA solo tuvo ( AIM 9B para los A4C ) los R530 y R550 ( versión Magic 1 disponible de la cual se esperaban mejores prestaciones) para los Mirage IIIEA/DA ( hasta Shafrir II ), los Finger A/B y los Mara post MLV. Post MLV no recibió ningún misil occidental ( incluído el R550 Magic 2 ) hasta...

Pero qué estás preguntando? Cómo vas modernizar un avión de ataque y lo vas a dejar con armamento de mediados del siglo xx? Porque si querés solamente un avión para que patrulle la frontera norte ahí tenés los Pampa, Tucano y Texan. Por otra parte los únicos misiles que incorporo Argentina post...

Por eso no me entra en la cabeza remotorizar aviones de ataque y no modernizar su aviónica ni armamento. Pero bueno ...

De haber querido la FAA habría modernizado al Pucará en LMAASA ( estuvo privatizada entre 1995 y 2009 ) y lo habría aggiornado al siglo XXI con motores, armamento, aviónica y SINT. No olvidemos que el Súper Tucano hace su primer vuelo en 1999 ...

Bueno, por eso se cansan de bajar Sujois 24/25/30/34/35 ... Y encima no le pegan a nada ...

Uds me tratarán de loco pero antes que las Constellation le pediría a España que nos arme 4 F100 ...

Es que para la USN son uds menores ... Fíjate que no tienen AEGIS.

Que manera de tirar la plata. Un avión en 2027 que solo lance cohetes no guiados y bombas de caída libre ...

Entonces remotorizar es tirar la poca plata que hay.

Los ST son usados! Si quieren un avión con capacidad para atacar en el siglo XXI hay que invertir. Los AT6 y los ST no son baratos. Sino que sigan con los Tucano modernizados por Redimec.

Hoy dia existen diseños base pero se generan las clases según requerimientos. Cosa distinta a comprar unidades usadas.

Por eso creo que en buques de superficie Argentina debería solicitarle modelos a Corea. Armamento y motorización a medida con precios y financiación aceptables.

Una verdadera pena la modernización a medias de los Pucará. Debería ser una exigencia de la FAA la capacidad de lanzar armamento inteligente y tener una aviónica similar al ST y al AT6. Un avión que sería mucho más resistente en combate y con un mayor radio de acción. Pero bueno, estamos...

Pero para eso está el CALA 1 ó 2 de 39 y 45 calibres. Habria que fabricar el 3 en 52 calibres o 60 calibres como el G6 sudafricano. https://www.defensa.com/industria/rheinmetall-suministrara-cargas-artilleria-valor-70-millones1

lo borraron