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Te tengo que corregir, Tano. Walter Rubies, si fue expulsado del Foro, pero entiendo que se le dieron varias oportunidades para seguir participando, y no supo o no quiso aprovechar ninguna, resultando expulsado en todas, y con diferentes Nicks. También, entiendo que ya había una cuestión "de...

Habla por vos. Acá no se echó a nadie. Va si,ese que tanto lloran algunos, se encargó de echar a varios, y los que no podía, le mandaba MP insultándolos, o por ejemplo, se encargaba de llamar a su superior ,para que le metan una sanción, porque no compartía algún post.

Si, que hay VGM, y de a poco, se van a volver a poner a escribir.

Si, como la compra de los B-407...

Una muy buena idea, que se transformó en un buen proyecto, pero (para mí) mal ejecutado, estimo que por falta de fondos.

A @EA41 , seguro le va a gustar. A @Finback , le va a desgarrar, doler, arder, picar, molestar, pinchar(la cola) toda la semana

Biplazas y desgastadeishon!!

Igual aclaro. No es animosidad para con la Institución, sino más bien contra alguno de los que toman decisiones.

Si, puede ser.

Si, esos en particular son Mirage 5 PA3, para efectuar ataques anti buques

Si, es así.

Ah, me olvidaba. En esta lista te falta Sudáfrica, que se hizo con los últimos cuatro Nesher B de la IDF

La cifra de Mirage 5PA/DPA de la PAF está mal, ya que la el total de estos aparatos adquiridos por Pakistán fue 28 Mirage 5PA, y dos Mirage 5DPA, bajo el contrato Blue Flash Two. A estos, les tenés que agregar los 18 Mirage-5PA2, 12 Mirage-5PA3 y 2 Mirage-5DPA2 bajo el contrato Blue Flash Four...

El Padre de la criatura, en el caso de los M-5, es Israel.

Es lo más probable.

Imágenes de los 2 Bell 407 GXi para la Aviación de Ejército N318LB cn 56415 y 318JT cn 56412 . foto 1ª CASPER en USA - 2ª Int Pennsylvania 09-24 N318LB foto Carlos R-...

Depende de como esté conformada esa junta, cosa que yo desconozco. -Si la junta está conformada por personal de la FAA, olvídate que los SEM entren en servicio. -Si la junta, está conformada por personal mixto(civil/militar), pero la dirige "un FAA", olvídate que los SEM que les den el visto...

O en realidad, no dan más. No por el estado de las células, sino más bien por una falta crónica de repuestos de calidad. Entonces, ante esta realidad, después de volar los aviones al límite de su seguridad(sobre todo en su sistema de eyección), se decidió darle un fin al SA, antes de seguir...

Y así me parece a mí.