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Los C-295W pueden operar en las 200 millas de la ZEE? Le sobra y seguramente contarían con Sonda de repostaje en vuelo de ser necesario ampliar el tiempo de vuelo por situaciones particulares, actualmente en 9hs de autonomía. Además menor el costo de operación en ese radio. - Corto Alcance...

Y la lista sigue... Irlanda Arabia Saudí

Brasil también tiene los C-295 SAR equipados con sonda de repostaje Canadá con sus C-295 también de SAR

por algo ya los habían elegido en 2016...no creo que sean incompetentes. Otra, India encargó más de 50 C-295W, entre ellos versión MPA...

Me gustaría ver un C-295W Persuader con antenas ESM como estas. Sistema Vigile 200 similares a las del VR24

Hay que soltar a los S-2T aunque a muchos nos duela. El C-295W Persuader es una buena elección, con sonda IFR y sistemas de ESM.

Full Smoke, es el principal vendehumo.

Tal cual, es más, no se si prosperó eso. No se habló de modernizar la electrónica de un Block-2

Qué propones? AM39 vencidos? con que se reemplaza?

En los 80 Compramos los novísimos MM40 Exocet y AM39 Exocet, eran estos mismos de la época.

Hay que jubilar el AM39 Exocet y pasar a algo más nuevo.

Creo haber leido que hasta hicieron pruebas pero bue. Dejemos ahi.

Se fue con todo el sistema Air Keeper instalado.

El contrato de ELBIT con los Peruanos tuvo un monto de USD 23,5 millones de Dólares, de los cuales 3 millones de dólares corresponden al contrato con FadeA para la modificación de 2 aeronaves Fokker 50. Si hacemos una relación lineal, serían USD 2 millones de dólares para modificar el P-3B...

Entrá a BASLER y fijate las alternativas

Los Fantasmas Colombianos

El 6-P-56 transformado en Avión de inteligencia electrónica ELINT. Qué mejor oportunidad que ahora? - Refuerzos estructurales según Programa SLEP - Glass Cockpit Rockwell Collins Flight2 - SIGINT ESM ELTA EL/L-8300(V) - ELINT ESM ELISRA AES-212(V) EMERALD - Radar SAR AN/APS-241(V) o AN/APS-143G...

https://aspenavionics.com/products/general-aviation/evolution-2500-max/ Overall Dimensions 3.50” W x 7.00”H x 4.15”D

están desproporcionadas, no serían así, son pequeñas las pantallas. Por eso la crítica a esta elección. parece que son 3"x 7"

Ok, voy a dejar de preguntar esto hasta que vuelva a ver alguna foto del impecable TC-68.

con FLIR para SAR. Fundamental

Vamos los Daneses...

lleva radar, no se si es el poderoso AN/APS-137(V)5 pero lleva radar y el excelente FLIR WESCAM MX20.

Yo hablo de meterle los equipos que FAdeA integró en los Fokker 50 Peruanos. No recuerdo el monto, pero no era mucha plata y te queda un ELINT/SIGINT/IMINT de largo alcance, solo le agregaría el ELTA EL/L-8300(V) en las punteras de las alas.

EP-3, esto deberían pensar para el 6-P-56