Resultados de búsqueda

Aerolineas/Austral deben hacer un trabajo para adentro de ellas mismas y su única salida es un joint venture con una empresa internacional como Aeromexico con Delta. La compañía Norteamericana posee el 49% de Aeromexico. El problema no es el Capital Privado en una empresa Mixta. Sino como se la...

Vos acomodas tus posteos a lo que te conviene. Compara primero lo que es "solo RYR" con respecto a todo el mercado Sudamericano Regional...casi tienen la misma cantidad de narrow body que toda Sudamerica...te parece poco que te dejen volar como Argentino sin ciudadanía ni Licencia EASA???

No es tan así, primero porque la EU también acepta que pilotos extranjeros vayan a volar a sus empresas siempre que sean esponsoreados por las empresas que los toman por un periodo no mayor de 2 años. Eso pasó y pasa con Ryanair, muchos Argentinos ex LAPA y en el 2019 fueron también de AR a...

Ultima tecnología, cosas que veíamos en SCL y nos preguntábamos cuando iba a llegar a Argentina.

Eran misiles todo aspecto??? Comparado a Matra 550 Magic II???

El tema sigue siendo, como haces para primero convencer a alguien privado para que pierda plata sin razón. Ya vimos que empresa de capitales Argentinos en la aeronáutica normalmente han tenido poca vida relativa, SOL, LASA y Andes son ejemplos claros y recientes. La aventura Europea de Norwegian...

El vuelo era DSM con interchange, por eso la matrícula de la aeronave era CC-. Lo que sucedió durante la puesta en marcha del motor derecho se llama tail pipe fire que se puede producir por exceso de combustible en la cámara de combustión. Esto produce ese fogonazo cuando se inicia la ignición...

Totalmente de acuerdo, si no ponen los fondos en lo qué hay ahora...que se queden sin avión.

Totalmente de acuerdo Bigua, el problema de las Radioayudas es del Estado Argentino atraves de del ANAC/EANA que a su vez usa los servicios de la FAA con sus dos Learjet LR35 VR.

No se que cuenta están haciendo, pero me parece muy raro que den de baja un avión especializado en hacer verificación de radio ayudas cuyo costo puede ser muy fácilmente cubierto por el Estado Nacional atraves de ANAC/EANA. Por lo que entiendo no avanzó el tema de los aviones propios ANAC para...

La entrevista a un piloto de B52. Muy interesante.

Más allá de que sea un avión "civil", hacerle un retrofit del cockpit al nivel de los militares no creo que sea muy difícil ni costo. Mantener la última célula Hercules adquirida nueva por la Argentina debería ser una prioridad. Por otra parte la Fuerza Aerea Peruana va a la Antartida con sus...

No hay escalera mecánica a prueba de sandalias. Si te fijas en todos los shopping en las escaleras mecánicas esta prohibido subir con sandalias u ojotas. Lo mismo con los que suben con los carritos con niños, eso lo hacen a cuenta y riesgo del que no hace caso a la indicación. Si te parecen...

Lo más interesante de este tema de los despidos de gerentes y cargos medios en AR es que están echando profesionales formados en la competencia y,que son muy requeridos en el mercado aerocomercial... En el holding LATAM se toma de Argentina a gran cantidad de técnicos y profesionales para ser re...

Hay muchísimos casos, en especial al Escuadron Fokker y en AAP. También hay muchos Aviadores que pasaron por el CB2 durante los 80 cuando las promociones eran mucho más grandes que ahora que después no tenían SDA de caza o bombardero para ser inducidos y por lo tanto terminaban haciendo espera...

Me han comentado que era muy sensible la puesta en marcha del Sabre. Esa foto sí mal no recuerdo fue cuando lo trajeron al museo aeronáutico en AEP, se hizo un star up y rodaje. Creo que eran las épocas de Julia como Brigadier.

En el 320 el avión debe mantener no menos de 140 KTS. El máximo de velocidad no se especifica, pero normalmente con una pérdida de energía eléctrica que haría degradar las leyes de vuelo a Alternate Law la restricción de velocidad es Mach 0.78/320 kts.

No tengo información más que la que apareció en algún medio de comunicación. Por lo poco que se menciona fue un problema eléctrico. Los aviones tienen sistemas redundantes, especialmente los que tiene mandos Flight By Wire FBW y glass cockpit que tienen alto requerimiento de energía eléctrica...

Poder puede un Comandante de aeronave hacer detener a un pasajero, hasta inmovilizarlo en vuelo. El Código Aeronáutico les da en su artículo 81 las siguientes facultades. Art. 81.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre la tripulación y de autoridad sobre...

Tenes razón, hay que estudiar mucho para ponerse del lado del Eje hasta un día antes de la rendición de Alemania. O quizás algún posgrado para recuperar las Islas Malvinas y tener como presupuesto que Inglaterra no iba a venir y aun peor que USA iba a ser neutral. El tratado con Irán es otro...

Hoy países mucho menos desarrollados aeronauticamente sin esos proyectos de país del primer mundo con políticos africanos tienen en el espacio satélites, Peru y Chile son un ejemplo. Para que me voy a poner a desarrollar algo que no tengo capacidad ya sea por materiales como know how y además me...

Otro proyecto faraónico relacionado con los socios equivocados...un error que se repite hasta nuestros días.

Miche, los Mil Mi171 el día que llegue la revisión mayor también van a ser maseteros si no se prevee en el presupuesto mandarlos a Rusia o algún centro regional con capacidad para hacer el overhaul respectivo. Por dos aeronaves nadie puede pedir que los Rusos ni nadie te instale un MRO, y si así...

Me permito aportar algunos comentarios de amigos helicopteristas de la FAA y algún razonamiento propio. Uno de los temas que me hicieron saber es que el Mil Mi171 es un excelente helicóptero pero no para la primera línea como lo son los UH60 o Súper Puma. Quizás quien me hablaba fuera piloto de...

Todo bien con el cambio de color, ahora con ✌ me parecen muy genuflexos.