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No lo pude dejara pasar, fue por la referencia de los Mil17 . . .

El problema es mandarles el reactor para el overhaul a Rusia . . :p

El SARA no sufriria limitaciones. Software y sistemas de navegación nacionales.

Como ud. guste. Conozco a la mayoría delcluster personal.ente.

Lamento decirte que eso solo establece limitaciones a las exportaciones y control de información. No limita la fabricación y el I+D. Dale, buscaté otra que esa no sirve . . .

Mayoritariamente en la carga útil. No en el vector en sí.

No. Un barrilete motorizado no deja de ser eso, un barrilete. Salvo la fibra de vidrio (y hasta ahí, porque la importan, lo mismo que el epoxi), el proyecto de FAA es 100% de elementos importados. Hasta el autopioloto, que es de uso civil, no militar. Al menos el LIPAN era bastante más nacional.

INVAP y CONAE, con muchísima menos guita que la mencionada arriba, trabajando en conjunto con los EEUU (NASA), miren a dónde ha llegado hoy día . . .

Dicen que lo van a financiar vía FONDEF . . . habrá que ver.

Amén que al ser Argentina MNNA, tiene acceso a programas internacionales de desarrollo, y a compartir financiamiento y resultados. Y de una cuota de financiamiento a programas propios, luego compartidos. El tema el que nunca se movió un dedo para trabajar en eso, a pesar del impulso que...

Por eso hay que reflotar el SARA de INVAP . . . Será caro, pero el proyecto de UAV de la FAA no le llega ni al 10% . . . y hay pseudo asesoretes del Mindef vinculados a Iriondo que nunca entendieron esto . . . El SARA debía terminar con un UCAV robotizado, con material absorbente radar y parte...

Tengo entendido que lo ofrecieron, pero como se querían 54 aviones, y la cantidad contraofertada era mucho menor (24 a lo sumo), se optó por el número de los A4, los que luego se limitaron (por decisión argentina) a un total de 36. La idea era continuar con el proyecto de los 24 a partir del...

La respuesta, es una palabra (acrónimo) de 4 letras . . . UCAV . . . El tema es que los entregadores interiores, (Verbitsky y el CELS) vetaron ese proyecto en su momento "por ser potencialmente utilizables para ejecuciones extrajudiciales" . . . ¡¡¡¿¿¿???!!!

Ese A4 capado, tenía mucho más de lo que podíamos conseguir en China o Rusia en ese momento, si nos hubieran vendido . . . Y hoy sería lo mismo. Si nos lo ofrecieran, cosa que no han hecho . . .

No entendiste. Ahí te lo reitero Rumpels . . .el problema está en casa, no afuera. Y por otro lado, tanto Rusia como China se reservan el tope de gama . . . y la diferencia es MUCHA.

Refrendo total, completa y absolutamente lo que afirma Spirit. En los años que estuve en Mindef, debido a las funciones que tenía el grupo de trabajo en el que estaba integrado, pasaron por mis manos dos carpetas con propuestas (tan conocidas que se discutieron en este mismo foro), y eso sin...

Veremos, dijo el ciego. EEUU desde hace años viene migrando su política de un apoyo irrestricto a UK, a un apoyo más "europeo", amén que esta movienfo sus prioridades de política exterior desde el eje atlantista (de interés de UK), a uno Pacífico, que es el verdadero interés histórico de los...

Gente, no es momento de sacar conclusiones erróneas, ni delirar con acciones que ciertamente no estamos ahora en capacidad de tomar, y luego afrontar las consecuencias. Yo esperaría hasta el 03/11 para ver el panorama y esperar el necesario reposicionamiento que se produciría con un muy seguro...

Una playa.

Es lo que vengo diciendo . . .

La larga por . . . perdón, garrote del Imperio . . .

Parece que leyó a Sarmiento . . . Ley 1420 de educación común, gratuita y obligatoria (Argentina, año 1884)

Y tienen unos camiones pequeños muy utilizados para distribución urbana. Compiten contra modelos chinos en el mismo sector, con bastante éxito.

Era un modelo camioneta de cabina simple, para el campo. Tal vez mi memoria falla, y el road test que vi no es de fines de los 90, sino de los 2000. Lo cierto es que fue una presentación de Agrale Argentina, que no tuvo buena acogida del mercado. Por otro lado, en CABA había colectivos Agrale...

Fácil, desde los 90 existe una versión civil del Marrua, destinada al trabajo agrícola . . . resultados, ni una vendida en Argentina (no se si vendieron alguna en Brasil). No pudo competir con las chatas civiles, que mostraron ser de menos de la mitad del precio, con motores más potentes y...