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1) En Argentina no hay monocultivo, saquémonos de una vez por todas el verso k 2) Mucha soja se exporta con valor agregado, como aceite, harina o biodiesel 3) Si todo el poroto que se exporta a China lo quisiéramos industrializar, entonces nos encontraríamos con dos problemas: a) hay que hacer...

Se te olvida un detalle, el peso especifico que tiene el comercio bilateral en la economía china y en la nuestra. Para los Chinos somos un socio comercial menor, pero ellos para nosotros son estratégicos. Estamos negociando con una superpotencia, con una clara desventaja en el poder de negociación.

Entiendo que el E-822 también, puede ser?

El diseño es propiedad de ARS o de la ARA?

Es que justamente no podes condicionar el desarrollo del país en función si equipan o no las FFAA, una cosa no tiene nada que ver con la otra. Es una locura paralizar la renovación de la flota pesquera y el desarrollo de la actividad porque a la ARA no le compran las lanchas patrulleras.

Son dos cosas diferentes Herman. Una es la industria naval y otra la defensa de los intereses nacionales. La industria naval como tal tiene que identificar las demandas del mercado naval y abastecerlas, no tiene nada que ver con el cuidado de los recursos, cuestión que le compete al gobierno...

No me parece del todo correcto que CINAR se centre en hacer pesqueros. Este es el mercado de los astilleros privados, sería una empresa estatal saliendo a competirle a los privados. No es muy positivo que para levantar una empresa estatal se usen todas las herramientas del Estado contra los...

El extraño caso de Tandanor: de empresa estatal deficitaria a astillero con sobreproducción naval La empresa que depende del Ministerio de Defensa fue saneada en sus cuentas, redujo costos y hoy produce para una docena de países...

Bueno lo que yo veo es que el sector privado demanda buques es para la hidrovía Paraná-Paraguay (barcazas, remolcadores, areneros, balizadores y dragas), el mar argentino (pesqueros) y catamaranes para cruzar el Río de la Plata. Esa demanda es abastecida por los astilleros privados. Poner como...

Buena pregunta. Hoy es estratégico? Que función estratégica cumple? Que demanda tiene el país para ARS?

El tema es que ELMA se creo hace mas de 60 años, en un contexto mundial y tecnológico muy diferente al actual. Querer reconstruir la industria con la mentalidad de mediados del siglo XX es un error garrafal. Repito, ¿que demanda abastecería HOY ARS? ¿Que demanda hay en el mercado argenitno...

Acá el tema es que mercado va a abastecer ARS. El mercado privado esta abastecido por los astilleros privados y para las demandas del sector público de buques de hasta 5.000 Tn hoy en día CITEDEF es un complejo mucho mas eficiente. El Estado no demanda buques de mas de 5.000 Tn, excepto algún...

Me parece que están confundiendo el astillero con los terrenos que están detrás del apostadero naval.

Siempre todo a cuentagotas....

Y los dos C-130 extra para la FAA? Quedaron en la nada?

En la nota mencionan que también están repinando el TC-61

Por lo que leí en las noticias son dos predios. Uno de 8 ha ubicado detrás del Apostadero naval Bs As y el otro el del astillero.

Muy buenas lanchas de Tecnao, no se por que no siguieron adquiriendo un mayor numero, la PNA tiene muchas unidades de entre 10-15 metros de eslora a reemplazar. En vez de seguir sumando mas de esas, la ultima compra fueron estas dos del astillero Benavidez:

Me parece mas adecuado que la construcción de las OPV la lleve a cabo CINAR. ARSA es un aguantadero sindical y a los astilleros privados le daría la renovación de la flota de remolcadores de la ARA y la renovación de lanchas guardacostas de 12 y 25 metros de eslora de la PNA.

Agrego a lo dicho por JulioC que para los buques pesqueros y las barcazas de la hidrovía Paraná-Paraguay ya hay una industria privada que la los abastece. No me parece que sea muy desarrollista salir a competirles con una empresa estatal porque ésta se quedó sin rol.

Será porque ello implicaría salir a competirles a grandes empresas multinacionales con mucha experiencia y grandes estructuras especializadas en la búsqueda de la competitividad?

Se van a terminar oxidando en el río santago, alguien tiene alguna duda de ello?

Si es del ex IGM entonces seguramente debe ser para modelos digitales de elevaciones.

Entiendo que también tenían que pasar los DHC-6 a la FAA y no lo hicieron.

Mica, como dije es un escenario simple. Es simplemente una proyección ficticia para gratificar lo que puse anteriormente. Ponele China, USA, Potencia X o quien sea. La intervención no necesariamente tiene que ser una invasión militar. Pueden ser presiones para acuerdos comerciales desfavorables...