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No estoy de acuerdo, pero no voy a discutir. Yo se lo que viví y lo que se hablaba en mi casa. Pero prefiero no discutir para que luego me suspendan.

Perdón me confundí, mi viejo en el 1988 tuvo un accidente que casi lo mata, internado 18 meses 11 operaciones, pero ya estaba retirado. Finalmente muere pocos años en el 1993.

Te aclaro un tema más, mi padre falleció en 1988, y ya estaba retirado. Todo lo que te cuento ocurrió poco tiempo después de la Guerra. Hubo mucha actividad y entusiasmo. Llegué a ver un VHS sobre ese avión con su actividad en Viet Nam.

Todo lo que vos quieres, pero los manuales no los inventé yo, y tampoco a los yonies que vinieron a la casa de mis padres. Mi padre en ese momento creo que era Director de Aviones o algo así...no lo estoy inventando....yo lo viví. Se habló mucho de esa aeronave. Y durante meses en mi casa...

No lo creas, hubo mucha actividad con ese tema. Tuve en mi poder muchos manuales de esa nave. casualmente, si no recuerdo mal, con Vought fue el acuerdo por el Pampa...

Nope, todo lo que gestionó sobre los A7 fue en los años 1983/4, yo estaba en la facu, y recuerdo muy bien charlas con mi viejo sobre esas naves. Tuve en mi poder mucha documentación sobre los Vought. Lo recuerdo muy bien.

Para el reemplazo de los A4, estuvieron muy cerca los A7.

Hola, buen día. No te olvides del A7D. Estuvo muy cerca, muy.

El C295 Persuader no tiene mucho alcance y no ha tenido gran éxito de ventas. Chile no compró más. Capacidades comparables entre ambos?

TC-65?

Se sabe cuál será su matrícula en la FAA?

Pero estaba utilizando un chaleco de hombre en vez de mujer.

asado? vos querés recibir una nuke India?

No logro ver si está perforado, hoy dijeron por TV que el disparo le entro a la Oficial desde arriba por la diferencia de alturas entre la Oficial y el asesino. Indicaban que entró por arriba. No lo veo.

¿Ahora lamentablemente se puede uno preguntar si el chaleco estaba bien colocado? Yo sólo me he probado un chaleco de uso debajo de la ropa y no es igual al que usan las Fuerzas Policiales. Pero saber colocarlo era clave en esos chalecos.

Ahora están informando que el disparo ingresa por arriba, es decir que el chaleco no fue perforado.

Estaba leyendo que el chaleco que tenía puesto la Oficial Asesinada hoy en el Subte C en Retiro, fue fabricado por FM. Ese chaleco fue perforado sin ningún problema por la 9mm de la Oficial. Si eso es así, nunca más compren chalecos a FM, lo perforó sin problemas.....

tampoco vinitos....un embole ....pero ...

gracias y entiendo el silencio.

Pregunto por desconocimiento: Cómo es la conexión de la red de radares? Fibra? gracias ! La conexión de la red de radares se hace via fibra? estimo que si !, es encriptado? es una fibra propietaria o fibra de comunicaciones de la red troncal del país?, Obvio si es que se puede responder, tema...

Me corrijo, según lo publicado en el post 62.813, el costo de cada actualización de L3 es de aprox 14 MM usd. Igual estoy intentando verificar ese número en otra fuentes.

No te creas todo lo que se escribe, si un avión tiene la mitad de los mismos motores, tiene aprox la mitad de costo horario, podrá ser un 60 % no más que un Herck.. Los yanquis no lo usan debido a tienen cientos de hercks. Yo prefiero cientos de un sólo modelo que una mezcolanza....

Un viaje a Europa o a USA, algo que debería ser al menos quincenal, con repuestos, personal, etc, para un Herck significa decenas de horas, muchas escalas y el personal llega....cansadito...viajaste alguna vez en esos asientos de PARA, son destructores....hace falta al menos dos, ideal tres...

Creo que no llegas a entender mi post. Para avión táctico, los Hercks en sus variantes, y si tenés que llevar unos pocos cientos de kg, te comprás 3 o 4 S340 B lo haces cargo, es recontra económico y te alcanza. Con el precio de UN c295 tenés 2,5 Hercks en muy buenas condiciones. Yo no lo...

no me gusta el c-295, prefiero más hercks.