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Si no se pone una referencia inicial, es engorroso y dificultoso de discernir de qué bando están hablando. Algunos pueden saber el bando por el tuitero que firma o por los términos que usan, pero yo, me desoriento...

Epa, que ingreso intempestivo... Un poquito de tacto, @Eduardo de Ilzarbe , cuando entra a una reunión en donde la mayoría se conoce y se respeta.

Eh, pero esos no son nacionales.

Si califica al juego, de nefasto, no lo entiendo; si faltó una coma, y califica "nefasto lo de Martíncho", ahí me cerraría más. La importancia de una coma...

Es que ... "meterse" suena a "colarse", ver un hueco en el alambrado y entrar por ahí. Guglee la definición de "vocación", "servicio", "compromiso" y va a ver que si "se mete", va a rebotar en un instante.

¿Por qué "nefasto"?

Necesitamos un portaaviones: https://www.infobae.com/politica/2024/09/07/argentina-rechazo-la-decision-del-regimen-de-maduro-de-revocar-el-permiso-a-brasil-para-custodiar-la-embajada-en-caracas/

Yo no estoy planteando la elaboración de cartografía por parte de la FAA, eso es propio del IGN, sólo planteo que la fotografía aérea que apoya la elaboración cartográfica, puede realizarla el G1Aerofotográfico PARA el IGN (como el G1TA hace aerocooperación con la Brigada Paracaidista) ¿por qué...

Naaa, no me caliento, yo! Bah, sí, sólo cuando dicen "parche" y "A-4C desértico"

Buena pregunta, porque ya tuvo su respuesta: Ahora la cartografía está a cargo del Instituto Geografico Nacional, que ya no depende del Ejército. Entonces, ¿por qué opera el Ejército un avión, para una función que no tiene? Y la pregunta la hago, no para echar bosta, sino esperando una...

Mi OPINION intenta ser objetiva, no tiene ningún condicionamiento ni responde a ninguna "operación" Y sí, coincido con vos en que debe haber intereses, vos le dijiste "cajas", yo le dije "kiosquitos" Que conspiran contra un instrumento militar eficiente, en un contexto de escasez de recursos.

La lucha contraincendio con aviones, paradojalmente, es lo más parecido al apoyo de fuego aéreo cercano (CAS)

Es que los especialistas, ya los tiene la FAA. Estamos duplicando funciones sin razón. Y sin plata.

No me tenés que perdonar nada, che, soy yo el que te perdona cada vez que te "equivocás"

Y 19000 ft son masomenoscasi 6000 m, altitud suficiente para no chocarse las montañas, por esa zona hacia Bolivia/Paraguay

Si es así, lo más eficiente sería que la FAA, que tiene un Grupo dedicado a Aerofotografía, tuviera esa capacidad apoyando al IGM, y no duplicar funciones en la Aviación de Ejército. Pero seguiremos siglos, con kiosquitos y celos interfuerzas

En Investigación y Desarrollo, plata invertida no siempre se transforma en resultado concreto. Y menos, cuando la plata viene dos años sí, cinco no

Los Grob no se los encajaron, inicialmente. Les encajaron a FAdeA de intermediario. Eran una solución transitoria (no más de 5 años), hasta la entrada de un avión superador (iba a ser el IA-73, terminó siendo el Texan)

Lo barato, cambió el plan. Como cuando descubrís que, si no ven el envase, a los chicos los conformás con Manaos...

Comparten también bigotes y plumas blancas

Entregando diplomas, el actual Director Nacional de Formación, Brigadier (R) D. Claudio Daniel SALABERRY

Pensá en el radar como un faro. Por más alto que lo pongas, los cerros van a hacer sombra del lado contrario, lo que oculta de la detección a todo lo que ande volando por esos valles. Hasta a un radar aerotransportado se le dificulta ver en esas "avenidas" entre montañas

Técnicamente, el Tecnam es "elemental" o "primario barato y liviano" ( Tucano/Texan son "básicos ") No, no fueron buscados, cayeron en la FAA sólo porque prometieron ser baratos (cosa que cumplieron), no por sus prestaciones, que son muy modestas.

Bueno, la FAA reemplazó al venerable Mentor por la latita Tecnam... todo es posible!

Recién descubro este tema en ZM. Amerita un pequeño retoque en su nombre, ¿no? ;)