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Es distinto legalmente. El Belgrano es una tumba de guerra. El Spee es meramente un barco alemán (ya que el pecio no perdió su nacionalidad) hundido en aguas jurisdiccionales uruguayas.

Obviamente el Belgrano fue hundido por motivos políticos. ¿Que es la guerra sino la continuación de la diplomacia por otros medios? Ninguna decisión militar seria es tomada prescindiendo del objetivo político superior. Con respecto al Manual de San Remo, el mismo equivale a recomendaciones...

No se si el aparato lo trae, pero el MAD puede ser extensible, por lo que una fotografía engañaría. Las sonoboyas son relativamente baratas y comunes en las armadas de la región.

Joanser, excelentes fotos! Gracias por compartirlas.

Que buenas fotos! Un orgullo!

El pasajero tiene una franquicia para llevar determinada cantidad de bultos / peso máximo por bulto. Más allá de ello, se cobra por exceso de equipaje. Es un tema más de IATA que de cada aerolínea en particular, y tiene relación con el combustible, costos de servicio de rampa, seguros...

Las prácticas para calificación en portaaviones se realizaban en el lago Michigan, desde los USS Sable y USS Wolverine (portaaviones de lago!) Los pilotos eran novatos y muchos de los aviones ya tenían campañas encima. El resultado, el esperado. Saludos!

Coincido con Dundia, lo oficial es lo suficientemente vago como para no ilusionarse demasiado.

En lo que va del año ya sacaron por lo menos dos aviones del Lago Michigan. Un Dauntless en abril http://www.navalaviationmuseum.org/getdoc/a5ce310c-6700-4e84-a579-977dafaafaa9/SBD-Dauntless-Dive-Bomber-Raised-From-Lake-Michiga.aspx Y otro en junio...

Muy buenas fotos! Muchas gracias MWAA y Tarkus!

Inmersión, Inmersión!

Este libro es malo, malo. Es el único libro sobre MLV que no pude terminar de leer.

No sabía.

Que interesante la fragata en el periscopio del "Salta"! Gracias por compartirlas,

Tarkus, muchas gracias. Las áreas de patrulla asignadas desde el 28 de abril y hasta el 6 de mayo fueron, como dice "la familia", las siguientes: El mapa dice "Malvinas", agrego que no adhiero... Luego se fueron modificando, según la estrategia naval británica en cuatro fases...

mmm, pero serían areas muy chicas para ser consideradas como áreas de patrulla. Por otra parte, siguen sin estar las subdivisiones verticales. Si te fijás en el mapa (fijate en la derrota del Splendid), pareciera que las áreas de patrulla abarcarían un grado por un grado. Interesante...

Si no me equivoco, el "poster" lo hizo Jimmy O`Connell del 3 Para, que en el foro posee el "nick" Jimmytx3. La culpa no es del estado (y tampoco de este gobierno), es parte del desinterés de la sociedad a todo lo militar.

Interesante artículo. Entiendo que el tema de los ruidos de los SSBN chinos sería un tema secundario al desarrollo de un vector con suficiente alcance como para alcanzar blancos en EE.UU. continental. Es que, pareciera, los chinos están utilizando bastiones dentro de aguas territoriales...

Bueno, aclaro ahora que es la bitácora del Splendid. Ninguna otra idea acerca de las áreas de patrulla? Saludos,

Ojo, yo no dije que fuera el Conqueror el de la bitácora.

Efectivamente, al fin del día 10 este submarino comenzó a hacer snorkel y días después recibió unas cajas desde un Hércules. Que se fueron al fondo de mar. Y en el segundo intento también. Recién en la tercera oportunidad pudo recuperar el "paquete". Las numeraciones verticales del 1 al...

Este es un misterio que jamás pude resolver. Creo que no se necesita saber mucho de submarinos, solamente usar un poco la lógica. Este gráfico es de la bitácora de un submarino británico, y muestra su derrota hacia el este el día 10 de mayo. Había roto un generador y estaba acercándose a...

Exacto, y después se usa lo aprendido para hacer saltar camiones blindados en Ranelagh...

Creo que la ventaja tampoco fue el Blue Fox, que se llenaba de clutter en aviones que volaban más bajo, y que, también, tuvo problemas de mantenimiento muy importantes en el 800 Sqn embarcado en el Hermes. Creo que la ventaja era el entrenamiento.

Lo mismo, lamento no haber podido concurrir por razones laborales y meteorológicas. Saludos,