Resultados de búsqueda

A correcto. Gracias. Yo pensaba que el molinillo podría tener la suficiente masa para continuar girando a pesar de cortarse el flujo de aire. Como cuando aflojas la tuerca de una rueda. Le das envión y da unas vueltas más.

Otra pregunta. La espoleta se arma por el flujo de aire que hace girar una hélice. Pero, necesita el flujo 2,6 segundos o una vez iniciada la rotación continua por inercia. ?

Buena deducción. También seria bueno saber que hacia un Har ahí. Las cámaras de fotos del personal habían sido retenidas no?

Con los Shar/Har era mas peligroso estar en cubierta con las actividades normales que bajo ataque propio...jajaja

Una lastima, tal vez deberían ser políticamente correctos ante audiencias hostiles. No, claro respecto de sus convicciones religiosas pero si en el marco histórico de la guerra.-

Deberiamos conocer la desaceleracion que produce el paracaidas para utilizarla en la ecuacion. Si no hay que hacer el calculo clásico de la media parábola. Basicamente la bomba sin frenado sigue la media parábola, esto es la componente de los movimientos vertical y horizontal. Por el principio...

#Anoche Operativo en prevención del delito junto a GNA, Transporte y Tránsito, cámaras de Monitoreo y grúas de la Secretaría de Seguridad @lencina62 @COMMGP @TyTMardelPlata https://t.co/EkWdB45VfX

No siendo tan ortodoxo y correcto como vos solo insisto que, el que dice que un piloto no sabe que bombas lleva o cosas cuelgan del avión es un ignorante.

A excelente, no sabía tanito gracias.

Si es por contacto yo estimaría que el lanzamiento debe producirse unos 600 metros antes del blanco, aunque desconozco la desaceleración de la cola de frenado. O sea unos 3 seg. Y a unos 50 metros de altura.

Como siempre gracias. Extensivas al SP VGM Miranda.

Por ejemplo: Sabrán estos pilotos que bombas llevan...

Evidentemente hay un procedimiento con lo cual podemos descartar opciones.

Pregunta, cual es el circuito de la bomba desde el polvorín hasta que el avión está en pista. En que momento se pone o arma la cola, espoletas, se cuelgan, sube el piloto. Etc.

De hecho el no asegura. Muestra de su alto profesionalismo. De estar seguro lo diría. No dice una cosa por otra.

323 camaradas argentinos muertos lo van a saludar cuando pase en descenso. Hacia el fondo...

Y no hay manera que recuerdes mal ! jjajaja

disgustoso jajaj

Lamentable. Es conveniente aclarar que si, hubo conscriptos de la Fuerza Aérea en Malvinas.

Para ese entonces solo podrían haber necesitado un punto desde donde iluminar el ITB con el designador láser. Ya las LGB estaban operativas.

Pero que se vaya a la **** que lo parió. ******.

Todo puede fallar. Por eso se toman márgenes en el empleo de las armas.

Siempre aporta tu contribución.

Muy gracioso como se cita , erróneamente, que se duda del la palabra de Miranda mientras que al mismo tiempo desmiente la declaración de ambos pilotos..curioso.