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Y es gracioso además que quieran atribuirle el proyecto de misiles a Iriondo . . . justamente a ella, ya que durante su período en la Subsecretaría de Ciencia y Tecnología fue cuando se disolvió el Departamento de Aerodinámica de CITEFA . . . que era el encargado del diseño de misiles . . . y...

Entre otras lindezas, el responsable del proyecto, vendió tecnología de producción de HTPB a otro país, del que era oriunda su esposa . . . El Vicecomodoro "V" . . .

No es así. De hecho el alistamiento de la King se demoró dos años porque la ARA no desembolsaba los 50.000 p*tos Pesos necesarios para completar los elementos de seguridad . . . estamos hablando de 2018 Yo conozco el tema de primera mano. Tanto desde el Astillero, como desde afuera. Y siempre...

Lo único que hizo Iriondo fue poner a la FAA en el medio de un proyecto coheteril, y desviar guita en pos de un proyecto tecnológicamente inadecuado, que fracasó por completo . . . El tema terminó con un sumario administrativo, y el responsable del proyecto (denunciado por el responsable...

Es falso.

Que nota de m...erda y llena de mentiras . . . El corazón del programa de radares nació en CITEFA, de la mano de Dalmas di Giovanni, INVAP solo ponía el nombre. Y el impulsor desde el MINDEF fue D. Palano en 2006/2007, al que usaron y tiraron cuando pasaron el CIPE a la órbita del ANAC. Y el...

Varias cosas: El proyecto al que hacen referencia, lo hicimos en la época de Carrasco. Se murió cuando nos sacaron. Segundo: No se puede usar para cualquier cosa. Está atado a un crédito BIRF otorgado al CONICET, y es el banco el que tiene que autorizar que uses eso para otra cosa. Se...

Los motores . . . faltaban los manchones . . . Se entregaron recién este año, porque la ARA (responsable de la adquisición de los insumos) no movió un dedo en todo ese tiempo. No quiero justificar al astillero, pero . . .

Ya se discutió mucho en este mismo foro, con cartas de la misma gente de FIAT (FPT) explicando que el motor y la transmisión se fabrican en Córdoba.

Dejá, dejá, que el motor y transmisión lo vamos a seguir poniendo nosotros . . .

Que dependen de Argentina y/o Chile (más limitado) para llegar al la Península Antártica. Todo el que quiera poner pie allí, tendrá que ocupar antes Tierra del Fuego, y tal vez la Patagonia..

Con que no les hagamos más la logística a los otros, es más que suficiente . . .

Me referia a toda la region. Por ejemplo, en Chile la situacion ya es desesperante.

Lluvias por debajo de la marca historica desde hace al menos 5 años.

Después de ese estudio, y si todo va bien, se inicia con los distintos pasos de ingeniería, para llegar al producto final.

SE hacen estudios básicos. Este fue desarrollado por tal vez lo mejor de ARSA, su equipo de ingenieros navales. A lo que te referís, es en estudio de casco y flotabilidad, que generalmente lo hacen empresas especializadas (del exterior), y para este proyecto debía tener un costo de al menos...

Lindo, tengo el original del proyecto en mi computadora . . . :p Se desarrolló a pedido de una Fundación orientada a la Defensa, en la que estaba integrado entre los años 2017 y 2019, y que luego capotó por varias razones . . . una de ellas el cambio de gobierno. La idea era presentarla como...

Ni idea.

Estás muy risueño hoy . . .

Cerca de una año en detención, y varios cientos de millones de Libras de arreglos se esperan . . . :p

http://galaxiamilitar.es/el-portaaviones-prince-of-wales-varado-en-el-puerto-por-una-segunda-inundacion-en-su-sistema-electrico/ ¡Despistao! :p

Y encima vienen con los nuevos portaaviones submarinos . . . :p

No hay pérdida significativa de la energía de la flecha entre los 1.000 y 2.000 metros . . . La caída en la parábola es menor al metro, A los 1.000 metros llega en 0.664 segundos, y a los 2.000 en 1,4 segundos . . .

Ni se gasten. QEPD . . . :p